Хорошая новость для автолюбителей. В Ашдоде открылся первый в стране пункт приема и утилизации старых машин. Принимают автомобили, которым уже больше 20 лет. За такой 4-колесный раритет его владелец получает 3 тысячи шекелей. Министерство экологии считает, что такая мера должна существенно улучшить состояние окружающей среды. В последний путь израильских автоветеранов провожал корреспондент Службы новостей 9-го канала Евгений Эрлих.

У Ривки из Ришон ле-Циона сегодня отличное настроение. Она приехала в Ашдод на машине, а уйдет отсюда пешком. И никогда больше не увидит свой старенький "Форд". Почему-то этот факт ее забавляет, потому что она – седьмая по счету владелица автомобиля.

В ашдодском офисе компании "Кар-центр Моторс" "безжалостная" Ривка получит свои три тысячи шекелей и отправит "Форд" на заклание.

А вот что рассказала секретарь компании Пнина:

"Мы принимаем машины, которым 20 лет и больше. Сдать авто нам должен лично хозяин или человек с доверенностью от хозяина. При себе обязательно иметь все документы: техосмотр, разрешение от автоинспекции на утилизацию и удостоверение личности. Деньги на счет клиента поступят в течении 45 дней. Кроме того, мы вернем ему остаток транспортного налога".

Отсюда, из первого в Израиле центра авто-утилизации, эти автостарики уже не вернутся. На лобовом стекле их смертный приговор: сдача в металлолом. Они все еще на ходу, только что с трассы, но, по мнению минэкологии, такой старый конь борозду портит.

Говорит Гади Шамаев, помощник управляющего:

"Любая старая машина загрязняет атмосферу выхлопными газами. Мы даем возможность избавляться от старых машин".

В последний путь ветеранов израильских дорог готовит механик Володя. Его участок называется участком разборки. А получается – чистилище.

"Снимаю аккумулятор, далее снимаем колеса, сливаем бензин, масло и воду из радиатора, и машина готова к утилизации", - объяснил Володя.

Процесс «Тачка на прокачку» наоборот выглядит так: без затей и церемоний механик Агуан сливает бензин. Всего несколько минут – и машины идут на лом. А можно сказать - «летят». Это летит "Субару". В железном гробу уже похоронены два "Рено" и один "Шевроле". На закуску безжалостный монстр пожрет чью-то бывшую красненькую французскую «конфетку». Начальник участка Давид едва сдерживает эмоции.

"Машина для меня, как женщина, - объясняет он. - Ее надо любить. Я тут уже наслушался историй, люди приезжают и плачут, когда расстаются со своими автомобилями. И мне на самом деле морально очень тяжело видеть, как мы убиваем эти машины. Сейчас, правда, попривык маленько. А вот вначале…"

Контейнер с «прошлым» переполнен. Его банально утрамбовывают. Бетонным блоком! Похоже это израильское ноу-хау. За неделю таким способом утрамбовали уже 200 машин. Давят здесь без оглядки на авторитеты и музейные редкости. Легендарный "Жигуль" 6-й модели ждет своей очереди. Сейчас ему повезло. Жизнь советского "Фиата" продлена еще на несколько минут. Мы успеваем в последний раз бросить взгляд на фирменную ладью и хлопнуть на прощанье дверью. Дверь, по фирменной жигулевской традиции, закрывается только со второй попытки. А вот третьей уже не будет. За "Жигулями" пришли.

Такое событие надо запечатлеть. Хаим делает последний снимок. «Вот так выглядела моя японская дизель-красавица». Пора прощаться.

"Жаль, а что делать, - говорит Хаим. - Моей машине 22 года. Надо идти вперед!.. Могу я с нее что-нибудь снять? Зеркало заднего обзора?

"Да, пожалуйста, все, что хочешь"…

Смотрите репортаж Евгения Эрлиха, корреспондента Службы новостей 9-го канала.