4-го июля съемочная группа нашего канала решила самостоятельно проверить, как работает новое расписание, новые маршруты и как с ними уживаются пассажиры.

Героя нашего репортажа вряд ли можно заподозрить в том, что трудности его пугают. В конце концов, сегодня Исаак Гершанович решился на участие в настоящем эксперименте. Собственно к месту начала этого эксперимента, житель Яффо, в сопровождении нашей съемочной группы и направляется. Итак…

Понедельник, половина девятого. Из Яффо мы решили доехать в Бат-Ям. Из обычного жилого района, в крупную больничную кассу. Куда обычно едут пенсионеры.

Именно с этой остановки Исаак в течение длительного времени ездит в Бат-Ям в больничную кассу. Теперь, после введения реформы, все изменилось. Привычного 46- го маршрута уже нет. Переговоры с инструктором-информатором сильно ситуацию не прояснили.

"Инструктор оказался способен ответить только на один вопрос – в каком направлении надо ехать и каким автобусом. Как поступить дальше по ходу маршрута, где пересесть, он этого не сказал. Он предложил это спросить либо в Центральной диспетчерской (позвонив туда), либо у водителя автобуса, - говорит Иссак.

Мы должны остаться на этой остановке или перейти на другую сторону?

-Нет, нам надо перейти на другую сторону дороги и ехать в южном направлении, отвечает на наш вопрос Исаак.

Итак, на уточнение маршрута у нас ушло около 14 минут. Теперь мы отправляемся на ту остановку, с которой должны отправиться в пункт назначения.

Переход с одной стороны улицы на другую много времени не занял. На этой остановке инструктор просто развел руками. Ему работодатель сказал, что он просто должен раздавать проспекты. Если вас что-то интересует - звоните, сказал молодой человек, посетовав на 12-и часовой рабочий день. Впрочем, мы выяснили главное. Наш автобус 10-го маршрута придет именно сюда.

Автобуса ждали не долго, менее 10 минут. Сейчас заходим, платим за билеты и должны начать свое путешествие.

Первая посадка нам обошлась в 6 шекелей 40 агорот. При предъявлении пенсионного удостоверения Исаак без проблем получил льготный билет. Выяснилось, однако, что с таким, бумажным льготным или обычным билетом, обещанное право на полтора часа поездки в любом количестве автобусов не работает. То есть, или у тебя есть "Рав-кав" (умный электронный проездной), или ты платишь за проезд каждый раз. И каждый раз – 6,4.

Автобусный перегон номер один был не долгим. Зато у пассажиров было чем с нами поделиться.

"Я сегодня на работу не попала. Для чего поменяли маршруты, ну если они хотели добавить, ну добавили бы! Но зачем менять то, что уже есть в системе?!", - удивляется жительница Бат-Яма Елена

В автобусе номер 10 мы проехали порядка 7-и минут. Может быть даже и меньше. Теперь нам нужно заплатить опять по 6,4 для того, чтобы пересесть в автобус номер 40.

Вам тоже придется платить?

-А мне придется каждый раз, совершая пересадку, платить по этому билету, - отвечает Исаак.

На первой пересадочной остановке инструкторов-информаторов не было. Благо была тень, где ожидание сорокового автобуса было не таким тяжелым.

На самом деле, водители должны были нам предложить анонимный "Рав-кав", который позволяет путешествовать с пересадками за минимальную цену. Почему они этого не сделали - большой вопрос.

Поступила новая информация. На остановке мы простояли около 10 минут, а сейчас выяснилось, что 40-ой автобус к торговому центру в Бат-Яме не идет. Нам нужно выйти на следующей остановке и сесть еще на один автобус. Очередные 6,40 мы уже заплатили и еще заплатим.

Пассажиры подсказали, что далее нам нужен автобус номер 99. Выйдя из 40-го, мы все же решили уточнить дальнейший маршрут у уставших информаторов.

Скажите, как нам добраться до торгового центра Бат-Яма?

-Вот там проходит улица Йосефталь, вам нужна первая остановка и автобус № 99.

В пути мы уже почти 45 минут. Очередной переход на очередную остановку, где нам надо дождаться очередного автобуса. Бат-Ям, уже жарко. Навеса на этой остановке нет. Пассажиры явно раздражены. Автобус компании "Эгед" номер 99 оказался более чем долгожданным. Нам еще повезло, мы простояли под солнцем около 10-и минут. Остальные пассажиры ожидали 99-ый примерно 25 минут.

"Я 25 минут ждала автобус 99-го маршрута. Теперь мне надо пересесть на 11-ый. Потом еще одна пересадка. Кто мне вернет мое время?", - спрашивает жительница Бат-Яма Лина

Эмоции, пересадки, жара и усталость.

"Столько на солнце, мне уже тяжело в моем возрасте. Столько я вынужден был ждать и переходить. Это тяжело. Так что я не доволен".

Время 9-27. То есть, получается, что в пути мы уже находимся практически ровно час.

Сама поездка оказалась короче ожидания. Вот он, торговый центр Бат-Яма. Путь до больничной кассы оказался неблизким. Метров 500. По дороге пожилые люди, увидев кубик "Девятки", безрадостно делились путевыми заметками. Жарко, долго, неудобно.

Эдуард, житель Бат-Яма: "Здесь был 40-ой, 46-ой, который заворачивал на Йосефталь и спускался вниз, - говорит житель Бать-Яма Эдуард. - Чтобы попасть в больничную кассу, я пенсионер, у меня нет автобуса! Я вынужден в эту жару шагать вот так, пешком. Посмотрите, что со мной происходит".

А вот следующему собеседнику реформа общественного транспорта понравилась.

"40-ой маршрут раньше останавливался далеко от моего дома. Сейчас его продлили, и он доходит до улицы Ицхак Саде. И весь наш район очень доволен! И я думаю, что многие будут довольны изменениями", - говорит житель Бат-Яма Вильнер.

Мы же, похоже, наконец-то пришли.

Ну, что ж, контрольный замер. 9 часов 40 минут. Мы достигли конечного пункта назначения, приехали в больничную кассу которая находится рядом, ну почти рядом, с Торговым центром, каньон Бат-Ям.

Исаак, как самочувствие?

-Ну, что вам сказать, дорога для меня была уже тяжелой. Если раньше я тратил на весь этот маршрут 20–25 минут вместе с подходом, то сейчас вы знаете, сколько мы потратили вместе с пересадками, с ожиданием, и с отрезком пути, который сейчас вдвое больше, чем прежде. Вот таково самочувствие.

Пока Исаак переводил дух в прохладе кондиционера больничной кассы, мы подводили итоги.

Итак. Если раньше на дорогу из Яффо в Бат-Ям на автобусе 46-го маршрута у Исаака уходило 25 минут, то сегодня (не в час пик и с минимальным ожиданием на остановках) мы потратили более часа.

Инструкторы-информаторы оказались практически бесполезны и, хотя были вежливы, объяснить, как нам добраться до конечной точки, не смогли. Так как у нас не было электронных проездных, за каждую пересадку нам пришлось платить шесть сорок. Таким образом, путешествие двух жителей Яффо в торговый центр Бат-Яма, с тремя пересадками обходится в 38 шекелей 40 агорот. Вопрос, конечно, не только в деньгах, но и в том, сколько сил теперь уходит на обычную поездку у обычного израильского пенсионера в обычном израильском автобусе. Силы шекелями не измеряются.

Ну, вот собственно и всё. На этой остановке мы начали свое путешествие, на ней и закончим. Выводы должны делать те, кто реформу претворял в жизнь, они должны исправлять ошибки.

Ну, а тем, кто планирует свой маршрут, искренне советую воспользоваться вот этими брошюрами. Нет, нет, да и помогут. Да и потом перевод на русский в этих брошюрах должен появиться в ближайшее время. Одним словом – удачи на дорогах.

См. репортаж Бориса Штерна (оператор Ролан Новицкий), Служба новостей 9-го канала.