Авиакомпания "Лахак Тэуфа" в очередной раз находится на грани закрытия. Государство, которое должно финансировать работу спасательно-медицинских вертолетов, свои обязательства не выполняет, но при этом с удовольствием пользуется услугами тех, кто помогает спасать человеческие жизни.

Таких вертолетов в Израиле всего три. Даже с учетом не самой простой ситуации их вполне достаточно для такого государства, как наше. Работы у вертолетчиков выше крыши. В прошлом году вертолеты компании "Лахак Тэуфа" совершили 209 вылетов. С начала текущего года их уже 210. Каждый вылет такого вертолета - это спасенная человеческая жизнь, в буквальном смысле этого слова. На этом позитивный момент в истории спасательной авиации заканчивается.

Три года назад уже ставился вопрос о закрытии компании. Тогда минздрав долго раздумывал, финансировать летчиков или нет. В результате долгих переговоров финансирование было продолжено. С тех пор ежегодно "Лахак Тэуфа" получает бюджет в 4 миллиона шекелей. Эта сумма обеспечивает работу вертолетов лишь частично. Каждый вылет группы стоит порядка 30 тысяч шекелей.

Большую часть расходов на спасение жизней возмещали страховые компании. Каждый из граждан страны имеет страховку, но не каждый гражданин страны имеет право на покрытие расходов по спасению собственной жизни, ведь страховых компании в Израиле много.

"Есть страховые компании которые отказываются платить. Это "Клаль", "Элиягу" и "Мигдаль", - говорит заместитель гендиректора "Лахак Тэуфа" Авишай Вольф. - Речь о сумме в 3,5 миллиона шекелей. Это все как театр абсурда – в момент, когда мы занимаемся спасением жизни, у нас нет времени выяснять, где клиент застрахован. В конце концов, я же не улечу, если у него страховка этих трех компаний. А страховщики говорят – наши клиенты в этом не нуждаются".

Война со страховыми компаниями практически безнадежна. Доказать им, что человек, которого спасли, был спасен только благодаря лётчикам, в принципе невозможно, если страховщики этого не хотят. Те же, кому посчастливилось выжить, должны платить из своего кармана. Напомню, что речь идет о 30 тысячах шекелей – такова цена вылета. С начала 2011 года минздрав не выплатил вертолетчикам ни шекеля из положенных 4 миллионов. Остается надеяться, что это случится, все же врачи понимают, о какой работе идет речь.

"Поскольку я был свидетелем начала работы таких вертолетов в Израиле, я могу сказать, что для севера и юга страны – это часто единственный способ доставить пострадавшего в госпиталь. Особенно в ситуациях, когда речь идет о минутах, решающих судьбу человека. Есть множество примеров, когда пострадавшего нужно было доставить в хирургию, которая есть только в Хайфе, и сделать это надо было быстро. Только благодаря вертолетчикам человек остался жив", - говорит директор приемного отделения больницы "Пурия" в Тверии Иран Талор.

Собственно, на территории больницы "Пурия" и находится северная база вертолетчиков. Альтернативы им на севере нет. Дороги тут сложные, пробки большие, аварий много. Травмы после ДТП многим стоят жизни. Д-р Талор и его коллеги с последствиями таких травм сталкиваются постоянно.

Мини-учения, которые сегодня прошли на северной базе вертолетчиков, были более, чем успешными. Экипаж уложился в отведенное время. С момента получения информации до вылета прошли положенные минуты, то есть, они готовы к работе, которая нужна обществу, но за которую не спешат платить.

Остается надеяться, что это был не последний полет медицинского вертолета. Что министерство здравоохранения выполнит свои обязательства. А страховые компании, которые уже должны деньги вертолетчикам - их заплатят. Остается надеяться – это главный принцип работы всего и вся в Израиле.

См. репортаж Бориса Штерна (оператор Ролан Новицкий), Служба новостей 9-го канала.