В Иерусалиме сегодня представили программу реформы столичного транспорта. На пресс-конференции в минтрансе гендиректор министерства заявил, что данный проект не имеет ничего общего с реформой в Гуш-Дане. Речь о принципиально новой схеме, когда весь транспорт города работает в единой системе. Подробности в репортаже Бориса Штерна.

13 января в Иерусалиме начнется осуществление первого этапа реформы общественного транспорта. Волнуются все. И горожане, и министерство транспорта, которое эту реформу осуществляет.

То, что изменения должны произойти, было понятно с момента запуска трамвайного проекта. Было бы удивительно, если бы в министерстве транспорта не решили привести всю систему к единому знаменателю. Именно этим с 13 января в столице и займутся.

К восемнадцати уже существующим трамваям добавят еще три. Практически все маршруты автобусов, которые раньше проходили по бульвару Герцля, в столице будут изменены. Речь идет о 22 маршрутах проходящих через 17 районов города. Часть автобусных маршрутов станут исключительно локальными – их главная цель подвозка пассажиров к трамваю. Автобусы компании «Эгед» и трамвай будут работать по единому расписанию, которое позволит пассажирам проводить на остановках минимум времени.

В Минтрансе и столичном муниципалитете учли опыт тель-авивского провала, когда большинство жителей Гуш-Дана просто потерялись в измененных маршрутах автобусов. Напомним, что в Гуш-Дане все начиналось с грандиозного скандала, который и по сей день не стих. На этот раз чиновники ответственные за реформу подготовили буклеты, сайт и информационные пункты, где можно будет получить информацию на всех языках – на иврите, арабском, амхарском и русском.

Надав Мероз, генеральный директор Управления общественного транспорта Иерусалима:

«Министр транспорта во время последней проверки инфраструктуры транспорта сказал, что Иерусалим должен быть самым передовым городом с точки зрения транспортной инфраструктуры. То, что мы делаем и есть модернизация и превращение столицы в столицу. Система единой работы транспорта используется во всех крупных городах мира, а речь идет именно об этом. Причем мы учли опыт ошибок реформы в Гуш-Дане. Мы постараемся максимально информировать общественность об изменениях на всех языках, и приложили для этого максимум усилий».

Ясно, что недовольства не избежать. В столице 13 января откроется специальный центр, куда будет стекаться все информация о том, как идет реформа. Туда можно будет направлять и жалобы, которые учтут при корректировках маршрутов.

Дрор Ганон, замдиректора отдела Общественного транспорта Министерства транспорта:

«Изменения в Иерусалиме совершенно не похожи на изменения, которые произошли в Гуш-Дане. Там провели оптимизацию существовавших маршрутов, здесь речь идет о создании новой системы. Мы начинаем строительство новой высокотехнологической схемы работы. В пятницу 13 января откроется специальный информационный центр, который будет работать весь день и продолжит свою работу с воскресенья. Мы постараемся максимально учесть все ошибки и сделать систему максимально удобной и привлекательной».

Всего изменяется и обновляется полностью 22 автобусных линии. Стоимость полутора часов пользования общественным транспортом в Иерусалиме составит 6 шекелей 60 агорот, при этом и в автобусе и в трамвае будет работать единый проездной билет «рав-кав». При этом 21 трамвай сохранит интервал движения всего в 9 минут. Во всяком случае, в компании "Сити-пасс" утверждают, что это возможно. В Тель-Авиве о такой интеграции в общественном транспорте пока могут мечтать. А в столице в пятницу 13 января начнет работать по-настоящему европейская схема общественного транспорта.

Как сработает транспортная реформа в Иерусалиме, мы будем знать уже 15 января, в первое воскресенье, в первый рабочий день после пятницы. Тогда мы увидим, насколько к ней оказались готовы простые граждане и министерство транспорта. В конце концов, у нас есть опыт Тель-Авива.

Борис Штерн, Вячеслав Книжин, служба новостей 9 канала