x
channel 9
Фото:Youtube

В Тель-Авиве сильно усложнят пользование прокатными самокатами

Муниципалитет Тель-Авива опубликовал сегодня план по ужесточению правил эксплуатации прокатных самокатов, которые давно стали неотъемлемой частью городского пейзажа.

Правила эти касаются в основном компаний, расставляющих самокаты на улицах, поскольку частных лиц, пользующихся ими, муниципалитет не может заставить соблюдать те или иные директивы – контроль за соблюдением ПДД не входит в сферу муниципальных полномочий.

Компании типа "Лайма", "Берда" и "Винда" обяжут "снабдить" свои самокаты шлемами. Пока неясно, каким образом это можно будет делать так, чтобы шлемы не уносили с собой ездоки или случайные прохожие – разве что пристегивать к самокату тяжелой цепью, которую трудно перекусить, но это будет создавать серьезные затруднения при эксплуатации.

Понимая сложность своего требования, муниципалитет дал самокатным фирмам полгода на его реализацию. Тем временем муниципальные власти попробуют добиться от Кнессета закона, разрешающего им самим следить за соблюдением закона об обязательном ношении шлемов для пассажиров моторного двухколесного транспорта.

Есть у тель-авивской мэрии и другие требования, реализация которых начнется уже в январе-феврале. В частности, компании обязали снабдить свои самокаты механизмом, позволяющим удаленно ограничивать скорость передвижения, а кое-где и вообще отключать их. Это будет действовать в особо людных местах. Так на велосипедной дорожке тель-авивской набережной планируется искусственно снижать скорость прокатных самокатов до 15 км/ч вместо разрешенных 25, а на деревянной пешеходной зоне порта в северном Тель-Авиве, где много пешеходов, самокат вообще отключится и его можно будет только толкать, спешившись.

Еще одно нововведение – практически с нового года каждый прокатный электросамокат снабдят регистрационным номером, который будет висеть на видном месте. О "самокатчиках-беспредельщиках" граждане смогут сообщать прямо в мэрию по телефону 106, упоминая номер самоката. Прокатные самокаты без номеров муниципалитет грозится изымать с улиц.

Травматизм в ДТП с участием электрических велосипедов и самокатов действительно довольно высок. Каждую неделю в тель-авивскую больницу "Ихилов" поступают десятки неудачно проехавшихся самокатчиков и велосипедистов. У 15% из них фиксируются травмы головы, и этого, по мнению муниципальных деятелей, можно избежать, если к каждому прокатному самокату "прикрепить" шлем.

Мнения комментаторов в интернете по поводу засилья электрических велосипедов и самокатов сильно расходятся. С одной стороны, на них ездит много народа, они прекрасно решают для людей транспортную проблему внутри города – как прокатные, так и частные двухколесные машины. С другой стороны, они попадают "между стульев", поскольку для них нет места ни на тротуаре, где ходят пешеходы, ни на мостовой, где ездят автомобили и мотороллеры. На тротуарах они движутся быстрыми рывками, часто создавая угрозу для пешеходов. На шоссе они сами становятся "пешеходами", слишком легкими и медленными для того, чтобы ездить наравне с обычным транспортом, и поэтому подвергаются постоянной угрозе при лавировании и даже просто при езде в правом ряду.

Как отмечают некоторые комментаторы, сев на электрический велосипед или встав на самокат, люди словно меняются – они перестают замечать пешеходные переходы и светофоры, прекращают соблюдать ПДД и, вдохновляясь простотой поворота рукоятки "газа", стремительно пересекают проезжую часть и тротуары по наикратчайшей траектории, часто поперек движения или по диагонали, игнорируя транспорт и пешеходов, создавая угрозу для других и для себя.

"Нет ни одного человека, который соблюдал бы элементарные правила, встав на самокат", – утверждает один из комментаторов.

Вместе с тем, многие критикуют муниципалитет, отмечая, что в его задачи не входит предотвращение травматизма и навязывание людям шлемов, поскольку каждый должен решать для себя, в какой мере и каким опасностям он готов подвергаться.

comments powered by HyperComments