Сейчас уже трудно сказать, что именно послужило причиной решения отказаться от эксплуатации "Конкорда" - экономическая нецелесообразность, всемирный кризис в авиации, разразившийся после 11-го сентября 2001-го года, или все же страшная катастрофа 25-го июля 2000-го, подорвавшая уверенность в том, что этот сверхзвуковой самолет является безопасным видом транспорта. В тот день "Конкорд" авиакомпании "Эйр Франс" выполнял рейс из Парижа в Нью-Йорк. Однако вскоре после взлета из аэропорта "Шарль де-Голль" самолет рухнул на землю в одном из парижских предместий. Никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не выжил. Общее число погибших составило 113 человек. И вот сегодня, через 8 лет после авиакатастрофы, французская генпрокуратура заявляет: причиной аварии, возможно, были технические неполадки, только совсем другого самолета. Комиссия, расследовавшая причины крушения, пришла к выводу, что "виновником" трагедии стала металлическая деталь, оторвавшаяся от самолета американской компании "Континентал", который взлетал непосредственно перед "Конкордом". Кусок металла повредил шасси сверхзвукового лайнера, что, в конечном итоге, и привело к его падению. Причем американская авиакомпания, как утверждают французские власти, самовольно заменила предусмотренные конструкцией алюминиевые элементы на титановые. То есть если бы на взлетно-посадочной полосе оказалась оторванная от самолета алюминиевая пластина, катастрофы удалось бы избежать. Теперь генпрокуратура Франции требует возбудить против американского авиаперевозчика уголовное дело о непреднамеренном убийстве 113-и человек.