Вот так выглядит израильская нефть марки Suez. Она не многим отличается от всем известного Brent, которым меряют всё и вся на нефтяных биржах, и за стоимостью которого следят как за давлением у больного.От Brent зависит совершенно всё, и в первую очередь стоимость литра бензина в Израиле. От Suez в Израиле не зависит ничего, но он в Израиле есть. Возможно про Suez, кроме компании "Лапидот", которая его добывает, никто бы и не вспомнил. Но как только цена за баррель перевалила 100 долларов, о ней вспомнили все. Т.е. и нам есть чем гордиться."Мы ищем нефть и бурим скважины с 1956 года. По количеству нефти очень мало, но по качеству она не уступает стандартам. С точки зрения количества - у нас очень мало нефти. Для компании это выгодно для страны - это не о чем не говорит", - говорит Хаим Кири, директор отдела контроля добычи, компании "Лапидот".Сегодня в районе Ашкелона насчитывается 84 нефтяные скважины. Работает только 6 из них. Нефть залегает на глубине около полутора тысяч метров. Шесть скважин дают только 100 баррелей в день. Т.е. нефть и есть, и ее одновременно нет. Но и это конечно нас окончательно не спасет. Даже если заработают все 84 скважины, или даже если мы соберем все нефтяные камни в пустыне Негев, израильское "черное золото" проблемы не решит. И все водители как ругались в процессе заполнения баков своих авто, так и будут ругаться. На государство. Ему же, кстати, есть, за что сказать "спасибо". Например, Министерству финансов за скромный налог в 2 шекеля 20 агарот, который взимается при покупке каждого литра топлива, после уплаты налога на добавленную стоимость (Маам). Спасибо - за то, что этот налог уже не менялся около 7 лет. Так, что теперь все шутки о том, что Моше-рабейну (Моисей) 40 лет водил евреев по пустыне в поисках места, где нет нефти, можно считать анахронизмом. Хотя если честно, хотелось бы что бы "черного золота" было побольше. Борис Штерн, Дмитрий Пистров, Рашид Нагиев, Арий Зимин специально для программы "За и против".