Ночью работники железных дорог Израиля начали забастовку, остановив движение поездов и фактически парализовав междугороднее пассажирское сообщение. Забастовка началась с того, что работники хайфского вокзала ранним утром отказались отправлять поезд до аэропорта Бен-Гурион. С этого момента движение поездов постепенно остановилось практически по всей стране.Хотя сообщения о возможном нарушении в движении поездов появились еще вчера вечером, руководство компании "Ракевет Исраэль" с утра заявило, что рабочие официально не объявляли о начале трудового конфликта, а потому забастовка не может считаться законной.Администрация железных дорог обратилась в суд по трудовым конфликтам, который в срочном порядке вынес постановление о возобновлении работы и о возвращении всех железнодорожников на рабочие места.Но обстановка осложняется тем, что представители рабочего комитета железнодорожников попросту не явились на суд. Забастовка не носит организованного характера, у нее нет единого административного штаба.Работа рабочего комитета "Ракевет Исраэль" прекращена около месяца назад в связи с тем, кто председателя рабкома и его зама заподозрили в коррупции.Как утверждают работники компании, руководство воспользовалось этим, чтобы провести не санкционированные рабкомом и не согласованные с рабочими увольнения. Собственно, из-за этих увольнений и из-за угрозы новых началась забастовка.Поэтому, по последним сведениям, работники попросту не реагируют на распоряжения суда - у них нет штаба, они не получают централизованных указаний. Никто из представителей рабочих не пришел на заседание суда по трудовым конфликтам. В связи с этим суд соберется еще раз в час дня, чтобы обсудить сложившееся положение.Администрация железных дорог в полдень заверила население, что движение поездов частично возобновится в ближайшие часы. А пока что утренние и дневные разъезды по стране связаны с невероятными сложностями.Как рассказывает сотрудница редакции Zman.com Анна Каплан, утренняя поездка из пригородов Хайфы в Тель-Авив в условиях забастовки превращается в настоящее реалити-шоу "Борьба за выживание".Прибыв на вокзал в Крайот, она услышала от охранника "поездов нет, добирайтесь на автобусе". Доехав на маршрутном такси до хайфского автовокзала, она увидела огромную очередь, ожидание в которой грозило затянуться на несколько часов. Особенно учитывая то, что множество несознательных граждан попросту огибало очередь и устремлялось в автобус в обход тех, кто ждал давно и долго.Подумав, что так можно приехать на работу к концу смены, Анна пошла на стоянку междугородних маршрутных такси, но и там оказались не подготовлены к пассажирскому потоку такого масштаба. "Такси будет в лучшем случае через час, - сказали ей. - Машин не хватает, они моментально заполняются и уезжают".В результате сознательная сотрудница редакции просто взяла такси за несколько сотен шекелей. Но и это не конец истории - под Нетанией такси попало в жесточайшую пробку. Из-за отсутствия поездов по прибрежному шоссе в направлении центра страны ехал (вернее, стоял) небывалый поток машин. В результате дорога от Хайфы до Тель-Авива обошлась простой наемной служащей в десятки раз дороже, а времени заняла чуть ли не втрое больше.