Завершились работы по прокладке самого крупного транспортного проекта в Израиле - Кармельского тоннеля в Хайфе. Мэр Хайфы Йона Яхав отметил на церемонии в честь завершения прокладки тоннеля: "Это очень важный проект для города. Когда тоннель откроется для движения транспорта, уровень загрязнения значительно снизится. Кармельский тоннель также создаст возможность быстрого проезда через весь город". Среди почётных гостей церемонии, состоявшейся сегодня в Хайфе, также посол Китая в Израиле г-н Джао Джун, министр транспорта и безопасности на дорогах Исраэль Кац.Хаим Барак, главный подрядчик, отвечающий за осуществление работ по прокладке Кармельского тоннеля: "По окончании проекта, расстояние, которое сейчас проезжают за полчаса, можно будет проехать за 6 минут при скорости 80 км/ч. Так, с южного или северного въезда в город в центр Хайфы можно будет доехать за 2-3 минуты. Тот, кто не захочет пользоваться тоннелем, тоже сэкономит время проезда за счёт уменьшения количества транспорта на дорогах города". Проходимость тоннеля - около 70 тысяч транспортных средств в сутки, преимущества - быстрый, комфортабельный и безопасный проезд через весь город при минимальном загрязнении окружающей среды. "Мы тщательно следили за процессом взрывных работ в тоннеле, - сказал мэр Хайфы Йона Яхав. - Для прокладки тоннеля потребовалось 8000 взрывов. Мы старались сделать так, чтобы уровень шума был минимальным. Кроме того, для того, чтобы грузовики, вывозящие землю и другие строительные отходы, не запружали дороги города, мы проложили отдельную трассу".Гади Мошель, начальник отдела контроля качества в компании "Аштром", выполняющей работы по прокладке тоннеля: "Кармельский тоннель производится по немецким стандартам. За работами непрерывно следил инженер-проектировщик из Германии, который всё время прокладки тоннеля находился в Израиле. Во время взрывов над тоннелями были установлены сейсмографы, которые фиксировали уровень колебания земли, и ни разу показатели не превысили нормы"."Кармельский тоннель являются частью транспортной реформы в Хайфе, которая включает в себя строительство фуникулера с Чек-Поста в Университет и Технион, а также "Метронит", - подытожил мэр Хайфы. Окончание взрывных работ является важным этапом на пути к открытию для движения самого длинного тоннеля в Израиле, создание которого оценивается в 1 миллиард 200 миллионов шекелей. Тоннель будет введён в эксплуатацию в апреле 2010 года, с опережением графика на 6 месяцев.Кармельский тоннель - самый крупный проект в Израиле. Он состоит из соединённых между собой четырёх тоннелей, проходящих через Хайфу, а также включает в себя систему мостов и подъездных трасс. Одна часть тоннеля, соединяющего Гранд Каньон с перекрёстком Чек-Пост в Хайфе, составляет 1650 метров. Длина второй части проложенных тоннелей, соединяющая Гранд Каньон и Хоф ха-Кармель - 3200 метров. Общая длина тоннеля - около 6 км, из них - 4850 м проезда под землёй. Ширина тоннеля - 10 метров, высота 6,5 метров. Тоннель находится на глубине 100-200 метров под землёй. Темпы продвижения работ по прокладке тоннеля - 4 метра в день. Землю вывозили каждый день 100-200 грузовиков.