Эксперт по городскому планированию и вопросам транспорта США Вукан Вучек утверждает, что именно транспорт определяет, находится город в кризисе или у него все хорошо. При этом, говорит Вучек, планировать транспортную систему надо не в отрыве, как говорится, "от производства", то есть только для передвижения и путешествий, а нужно учитывать пригодность этого города еще и для жизни.
Специалисты выделяют четыре главные проблемы в борьбе с заторами в городах.1. Решать транспортные проблемы должно правительство, а не полицияПравительство в решении транспортных проблем города играет крайне важную роль, потому что оно должно определить предназначение города, говорят специалисты. Поэтому разрешать дорожные проблемы должна не полиция, а законы. И дорожная полиция нужна для того, чтобы следить за исполнением законов. Например, строительство подземных парковок в центре города проблемы не решает, а только усугубляет: приток транспорта в центр еще больше загружает дороги, а, следовательно, ухудшает проходимость, экологию и "съедает" время пассажира и водителя в пути.2. Плата за дороги и парковкиВедущий эксперт по вопросам инвестиций в транспортную инфраструктуру Федерального агентства по строительству Белграда (Сербия) Владимир Деполо предлагает грамотно планировать землепользование и "подавить эффект расползания города". "В краткосрочной перспективе должно появиться разнообразие общественного транспорта, который мог бы друг друга взаимозаменять", - говорит сербский специалист. В Швейцарии, например, недавно были введены тарифы на топливо из-за его неэкологичности. 3. Развивать общественный транспортВ Европе наступает эра интермодального транспорта, считают эксперты. То есть троллейбусы, автобусы, трамваи, подземное и наземное метро постепенно выгоняют машины за пределы центра города и открывают дороги для пешеходов. По мнению Вучек, нужно создать стимулы, чтобы люди пересели на обычный общественный транспорт, а правительство приняло политику снижения использования личных автомобилей. Можно использовать двухъярусные автобусы, троллейбусы. Это прекрасный транспорт. "Надо открывать улицы для пешеходов, - говорит Вучек, - строить легкие транспортные пути в пешеходных зонах и понять, что средство, которое везет сто-двести человек, важнее, чем то, в котором сидит один или полтора". Особую надежду эксперт возлагает на легкий железнодорожный транспорт. 4. Понизить цены на общественный транспортМы никогда не сократим использование автомобиля, если будет дешевым бензин, бесплатными дороги и парковки, говорят эксперты и предлагают понизить тарифы на общественный транспорт, чтобы это стало выгоднее, чем водить собственную машину. "Пробки - неумное, неестественное явление, как будто все овцы сбились в одно стадо и не двигаются дальше", - говорит Вучек.