Аэробус компании Northwest Airlines, следующий из Сан-Диего в Миннеаполис, пролетел мимо аэропорта назначения. Пилоты только через 250 километров обратили внимание на приборы, потому что были заняты обсуждением нового расписания работы в компании.Во время расследования оба заявили, что были погружены в собственные портативные компьютеры (что запрещено правилами авиакомпании), а одновременно обсуждали новое расписание работы и потеряли счет времени. Они не обращали внимания на приборы и не слышали вызывающих их диспетчеров аэропорта Миннеаполиса. Только недоуменный вопрос одного из стюардов по поводу планируемого времени прибытия вывел пилотов из задумчивости.Авиационные эксперты, комментируя этот случай, задаются вопросом, не слишком ли сильно автоматизировано управление лайнерами. "В кабине теперь столько автоматики, что полет из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк почти не требует вмешательства со стороны команды", - говорит эксперт Майкл Гольдфарб, бывший руководитель Федеральной авиационной службы. "Вся эта автоматика создает атмосферу безысходной скуки в кабине пилотов", - добавляет он. В последнее время полеты не стали менее безопасны, но пилоты подвергаются гораздо большей опасности устать от ничегонеделания, поскольку им не нужно прикладывать никаких усилий большую часть полета.