Как городскому жителю попасть из Тель-Авива в Хайфу
Если вы задавались когда-нибудь подобным вопросом, то результаты следующего исследования должны помочь жителю большого города, который выбирается за его пределы лишь изредка. Исследование было проведено изданием TheMarker, и для примера были выбраны 4 средства передвижения:
немало поездивший семейный автомобиль Рено-Меган,
сугубо городская малолитражка Пежо-107,
широко рекламируемый апологетами общественного транспорта поезд
и, наконец, городской мотороллер (конкретно - Kimko New Dink объемом двигателя 125 куб. см, предназначенный исключительно для коротких городских и пригородных поездок ).
Результаты исследования оценивались по затратам времени, по стоимости и удобству и заставляют сделать несколько явных выводов.
Рено-Меган - 45 минут, 32 шекеля, 9 баллов по шкале удобства.
Пежо-107 - 50 минут, 32 шекеля, 8 баллов.
Поезд - 55 минут, 27 шекелей, 6 баллов.
Kimko - 60 минут, 21 шекель, 2 балла.
Прежде всего водитель мотороллера завершил возложенную на него миссию, но на этот день, вероятно, выбыл из активной деятельности, поскольку подобное путешествие вряд ли можно рассматривать иначе как спортивное приключение.
Если вы ищете дешевый способ попасть в Хайфу из Тель-Авива, вам, возможно, стоит предпочесть мотороллеру железнодорожный транспорт. Но здесь есть одна важная оговорка. Поезд, конечно, неподвластен пробкам и дает возможность отвлечься от окружающего мира за интересной книгой, но для этого важно знать точное расписание, а также быть уверенным, что поезд не опоздает. Участнику исследования, ехавшему поездом, пришлось в общей сложности около часа прождать свой поезд, после чего посчастливилось найти свободное место в вагоне, полном солдат и их пожитков.
Результаты использования двух автомашин дали примерно одинаковые результаты и по времени, и по затратам бензина (17 км на литр). Это говорит в частности о том, что при междугородней езде экономичность малолитражного автомобиля почти не ощущается; так что не имеет большого смысла ехать за город на Пежо-107 только, чтобы сэкономить на бензине.
Так что весь вопрос в том, что вы ищете и что имеет для вас наибольшее значение при выборе способа путешествия. Нелишним будет заметить, что исследование проводилось в воскресенье после 10 часов утра. Шоссе к этому времени уже относительно чистые и на станциях народу тоже меньше. Возможно, в часы пик преимущество поезда перед автомобилем было бы намного ощутимее - с другой стороны, и сомнительное удовольствие пробиваться в заполненный до отказа вагон было бы наверняка ощутимым не менее.
немало поездивший семейный автомобиль Рено-Меган,
сугубо городская малолитражка Пежо-107,
широко рекламируемый апологетами общественного транспорта поезд
и, наконец, городской мотороллер (конкретно - Kimko New Dink объемом двигателя 125 куб. см, предназначенный исключительно для коротких городских и пригородных поездок ).
Результаты исследования оценивались по затратам времени, по стоимости и удобству и заставляют сделать несколько явных выводов.
Рено-Меган - 45 минут, 32 шекеля, 9 баллов по шкале удобства.
Пежо-107 - 50 минут, 32 шекеля, 8 баллов.
Поезд - 55 минут, 27 шекелей, 6 баллов.
Kimko - 60 минут, 21 шекель, 2 балла.
Прежде всего водитель мотороллера завершил возложенную на него миссию, но на этот день, вероятно, выбыл из активной деятельности, поскольку подобное путешествие вряд ли можно рассматривать иначе как спортивное приключение.
Если вы ищете дешевый способ попасть в Хайфу из Тель-Авива, вам, возможно, стоит предпочесть мотороллеру железнодорожный транспорт. Но здесь есть одна важная оговорка. Поезд, конечно, неподвластен пробкам и дает возможность отвлечься от окружающего мира за интересной книгой, но для этого важно знать точное расписание, а также быть уверенным, что поезд не опоздает. Участнику исследования, ехавшему поездом, пришлось в общей сложности около часа прождать свой поезд, после чего посчастливилось найти свободное место в вагоне, полном солдат и их пожитков.
Результаты использования двух автомашин дали примерно одинаковые результаты и по времени, и по затратам бензина (17 км на литр). Это говорит в частности о том, что при междугородней езде экономичность малолитражного автомобиля почти не ощущается; так что не имеет большого смысла ехать за город на Пежо-107 только, чтобы сэкономить на бензине.
Так что весь вопрос в том, что вы ищете и что имеет для вас наибольшее значение при выборе способа путешествия. Нелишним будет заметить, что исследование проводилось в воскресенье после 10 часов утра. Шоссе к этому времени уже относительно чистые и на станциях народу тоже меньше. Возможно, в часы пик преимущество поезда перед автомобилем было бы намного ощутимее - с другой стороны, и сомнительное удовольствие пробиваться в заполненный до отказа вагон было бы наверняка ощутимым не менее.
