В аэропорту сменилась охранная фирма: платят меньше – ответственность та же
Именно в разгар истерии, поднявшейся во всем мире после неудавшегося теракта нигерийского исламиста в самолете американской авиакомпании"Дельта", выяснилось, что в аэропорту "Бен-Гурион" поиск взрывчатки в ручной клади и сканирование пассажиров производят неквалифицированные сотрудники охранной фирмы.
Как сообщает сегодня сайт газеты "Гаарец", причина – недостаток рабочей силы, прошедшей специальную подготовку.
В начале января этого года в терминале 3 сменилась частная охранная фирма, производящая эти проверки. Чтобы не оголять важнейший участок, Управление аэропортов укрепило его своими сотрудниками. Именно они и сообщили корреспонденту "Гаарец", что персонал частной охранной фирмы не обучен и некоторые принципиально важные проверки им приходится проводить вместо новых охранников.
Речь идет о последнем и самом важном этапе проверки - перед посадкой в самолет, куда пассажир приходит уже после другой основательной проверки с посадочным талоном и только с ручной кладью. Здесь пассажир также проходит через магнитные ворота безопасности: его просвечивают на предмет наличия взрывчатых веществ или оружия.
До сих пор эти проверки осуществляла частная компания "Эл. Ти." С января ее сменила охранная фирма "Атама", выигравшая объявленный Управлением аэропортов тендер, сообщает "Гаарец". Многие сотрудники фирмы "Эл. Ти." отказались работать на тех условиях, которые им предложила новая компания, так как она платит меньше. В связи с этим пришлось Управлению временно укрепить проблематичный участок своими сотрудниками.
Управление аэропортов несет ответственность за подготовку персонала частных компаний-подрядчиков, работающих на сканировании. По крайней мере в одном случае на прошлой неделе управлять "рентгеновской установкой" было поручено сотрудникам, которые не прошли соответствующей профессиональной подготовки. В интервью газете один сотрудников Управления признался, что происходящее в аэропорту на этапе последней – решающей проверки, - "это позор". Он также добавил, что из-за дополнительной нагрузки многие сотрудники к концу смены страшно устали, а при столь ответственной работе это недопустимо.
Управление аэропортов направило в редакцию "Гаарец" ответ, в котором подчеркнуло: проверка пассажиров и их ручной клади перед посадкой – важнейший этап, в связи с чем именно на этом участке всегда используют только сотрудников, прошедших специальный курс профессиональной подготовки. Однако из-за того, что на данном участке сменилась частная охранная фирма, Управлению пришлось укрепить его на время своими сотрудниками. Как бы там ни было, в силе остается действующая норма: работники должны выполнять только те операции, по которым они прошли профессиональную подготовку.
Как сообщает сегодня сайт газеты "Гаарец", причина – недостаток рабочей силы, прошедшей специальную подготовку.
В начале января этого года в терминале 3 сменилась частная охранная фирма, производящая эти проверки. Чтобы не оголять важнейший участок, Управление аэропортов укрепило его своими сотрудниками. Именно они и сообщили корреспонденту "Гаарец", что персонал частной охранной фирмы не обучен и некоторые принципиально важные проверки им приходится проводить вместо новых охранников.
Речь идет о последнем и самом важном этапе проверки - перед посадкой в самолет, куда пассажир приходит уже после другой основательной проверки с посадочным талоном и только с ручной кладью. Здесь пассажир также проходит через магнитные ворота безопасности: его просвечивают на предмет наличия взрывчатых веществ или оружия.
До сих пор эти проверки осуществляла частная компания "Эл. Ти." С января ее сменила охранная фирма "Атама", выигравшая объявленный Управлением аэропортов тендер, сообщает "Гаарец". Многие сотрудники фирмы "Эл. Ти." отказались работать на тех условиях, которые им предложила новая компания, так как она платит меньше. В связи с этим пришлось Управлению временно укрепить проблематичный участок своими сотрудниками.
Управление аэропортов несет ответственность за подготовку персонала частных компаний-подрядчиков, работающих на сканировании. По крайней мере в одном случае на прошлой неделе управлять "рентгеновской установкой" было поручено сотрудникам, которые не прошли соответствующей профессиональной подготовки. В интервью газете один сотрудников Управления признался, что происходящее в аэропорту на этапе последней – решающей проверки, - "это позор". Он также добавил, что из-за дополнительной нагрузки многие сотрудники к концу смены страшно устали, а при столь ответственной работе это недопустимо.
Управление аэропортов направило в редакцию "Гаарец" ответ, в котором подчеркнуло: проверка пассажиров и их ручной клади перед посадкой – важнейший этап, в связи с чем именно на этом участке всегда используют только сотрудников, прошедших специальный курс профессиональной подготовки. Однако из-за того, что на данном участке сменилась частная охранная фирма, Управлению пришлось укрепить его на время своими сотрудниками. Как бы там ни было, в силе остается действующая норма: работники должны выполнять только те операции, по которым они прошли профессиональную подготовку.
