План развития дорог: Нетаниягу отступил - спокойствие дороже
Подпись премьера, поставленная на днях под планом развития транспортных инфраструктур на периферии, оказалась не столь прочной, как казалось. Еще, как говорится, не успели высохнуть чернила, а министру финансов Ювалю Штайницу уже удалось уговорить премьера значительно обрезать широковещательный план "Нетивей Исраэль", который должен был обойтись казне в 51-83 млрд. шекелей.
В пятницу Нетаниягу и Штайниц провели встречу с глазу на глаз, и министру удалось убедить премьера, что развивать транспорт надо, но не разбрасывая миллиарды. Было решено, что программа осуществится в сокращенном варианте, "в соответствии с возможностями рынка".
План "Нетивей Исраэль" (themarker.com)
Как пишет The Marker, в канцелярии премьер-министра были в шоке от отступления Нетаниягу с позиций, на которых он стоял, казалось, непримиримо и твердо. Нетаниягу не упускал возможности упомянуть свой план развития транспорта на каждом форуме, настаивая на важности для приближения периферии к центру страны.
Даже приближенные к премьеру люди удивлены и не могут объяснить драматическое изменение позиции Нетаниягу. Может быть, в программе и есть какие-то детали, которыми можно было поступиться, говорят они, но в целом она очень важная и правильная и позволит продвинуть израильскую экономику. Ведь известно. Что именно по развитию национальных инфраструктур Израиль значительно отстает от развитых стран мира.
Все это очень важно, но еще более важным представляется вопрос о способности нынешнего премьер-министра Израиля быть последовательным и твердым в по-настоящему экзистенциальных для страны вопросах, таких как палестинская и сирийская проблема.
Израиль уже имел премьера, принимающего стратегические решения под воздействием каких угодно факторов (уголовных дел, влияния старшего сына и т.д.), кроме продуманной стратегии.
Вот и с планом "Нетивей Исраэль" приближенные к Нетаниягу деятели полагают, что премьер просто боится конфликтов и думает только о политическом выживании. Поэтому он не хочет принимать слишком смелые решения, даже если они оправданы социально-политически, главное – спокойствие.
В пятницу Нетаниягу и Штайниц провели встречу с глазу на глаз, и министру удалось убедить премьера, что развивать транспорт надо, но не разбрасывая миллиарды. Было решено, что программа осуществится в сокращенном варианте, "в соответствии с возможностями рынка".
План "Нетивей Исраэль" (themarker.com)
Как пишет The Marker, в канцелярии премьер-министра были в шоке от отступления Нетаниягу с позиций, на которых он стоял, казалось, непримиримо и твердо. Нетаниягу не упускал возможности упомянуть свой план развития транспорта на каждом форуме, настаивая на важности для приближения периферии к центру страны.
Даже приближенные к премьеру люди удивлены и не могут объяснить драматическое изменение позиции Нетаниягу. Может быть, в программе и есть какие-то детали, которыми можно было поступиться, говорят они, но в целом она очень важная и правильная и позволит продвинуть израильскую экономику. Ведь известно. Что именно по развитию национальных инфраструктур Израиль значительно отстает от развитых стран мира.
Все это очень важно, но еще более важным представляется вопрос о способности нынешнего премьер-министра Израиля быть последовательным и твердым в по-настоящему экзистенциальных для страны вопросах, таких как палестинская и сирийская проблема.
Израиль уже имел премьера, принимающего стратегические решения под воздействием каких угодно факторов (уголовных дел, влияния старшего сына и т.д.), кроме продуманной стратегии.
Вот и с планом "Нетивей Исраэль" приближенные к Нетаниягу деятели полагают, что премьер просто боится конфликтов и думает только о политическом выживании. Поэтому он не хочет принимать слишком смелые решения, даже если они оправданы социально-политически, главное – спокойствие.
