Место для проведения экстренной конференции по проблеме безопасности дорожного движения, инициаторами которой стали депутат от НДИ Хамад Амар и депутат от Кадимы Зеэв Бельский, неслучайно. Здесь проходят реабилитацию те, кто остался жив после тяжелейших ДТП. Пациенты центра прекрасно понимают, что такое жизнь до аварии, и что такое жизнь после.

Послушаем Барака Зельцера, пациента реабилитационного центра: "Что такое тяжелая авария? Это очень просто. Это когда ты просыпаешься утром, собираешься на работу, прощаешься со всеми, садишься в машину, и через минуту (грубо говоря) твоя жизнь просто рушится. Все меняется так, что ты просто не понимаешь что это. Ты ли это, кто вокруг тебя? Ты просто не понимаешь, жив ты или нет.

Барак уже 2 года лечится в реабилитационном центре после тяжелейшей аварии. Врачи обещают, что после еще одной операции он сможет отказаться от костыля. Но ни Бараку, ни другим пациентам не обещают того, что называется нормальной жизни. Ничего после ДТП не возвращается на круги своя.

Говорит Юлий Трегер, замдиректора больницы: "Количество смертей на израильских дорогах в январе-марте этого года было выше, чем за аналогичный период прошлого года. И все же тема эта скорее интересует СМИ и общественность, чем правительство.

Зеэв Бельский, депутат Кнессета от Кадимы, приводит другое сравнение: "С момента образования государства на дорогах страны погибло больше израильтян чем в войнах. Правительство должно отложить свои политические проблемы с Обамой, другие свои беды и решать именно эти проблемы! Почему правительство не проводит экстренное заседание, когда на дорогах погибает за неделю двадцать человек?"

Мало инвестировать в дорожное развитие, считает коллега Бельского, депутат кнессета Хамад Амар, председатель парламентского лобби по борьбе с ДТП, - деньги на развязки – это еще не все: "Это проблемы правительства, Кнессета, это проблемы всех израильтян. Мы видим, что государство выделило деньги на крупный транспортный проект; оно должно выделить деньги и на безопасность движения, на образовательные проекты, на то, чтобы прекратить происходящее сегодня на дорогах. Каждый случай ДТП должен разбираться на заседании кабинета министров. И полиция, и министерство транспорта, и Национальная дорожная компания должны заниматься делом".

Говорили в "Бейт Левинштейн" и об ужесточении наказаний виновникам ДТП, активизации действий полиции и судебной системы.

Пациент центра Моше Гамлиель задает риторический вопрос: "Водитель, который убил мою семью, имел 20 серьезных нарушений правил дорожного движения. Кого это интересовало? В другой бы стране его бы кто-нибудь остановил, а в нашей он остановил мою семью".

Ни представители правительства, ни представители полиции на встрече в реабилитационном центре не появились. Чиновники текущие мероприятия отложить не смогли.