Электромобиль - хорошо ли это для кошелька? Вот в чем вопрос
В остальном - это принципиально новая машина. Вместо бака - аккумулятор, вместо шума - тишина, полное отсутствие цэ-о-два. Мечта любого фантаста.
Цав, инструктор демонстрационного центра Беттер Плейс: Это весь шум. Мы не слышим ничего, кроме кондиционера. Электромобиль ведет себя так же, как обычная машина при увеличении скорости, но крутящий момент двигателя тут немного сильнее.
Убедить израильтянина отказаться от бензина – это главная задача проекта сегодня. Сотни посетителей демонстрационного центра пытаются понять – хорошо это или плохо для кошелька. Стоимость - главный вопрос. Моше Каплинский убежден, что цена вопроса людей не оттолкнет.
Моше Каплинский, директор Беттер Плейс Исраэль: Это не мечта и не фантастика. Можно прийти, посмотреть и попробовать понять, что электромобиль - это решение многих проблем, в том числе и экономических.
Через несколько месяцев генерал сам собирается пересесть на электромобиль. Пока же убеждает публику. Общается с персоналом и улыбается. Улыбаться есть чему. Инфраструктура компании растет. Даже без упоминания главного – цены электромобиля - Беттер Плейс заключил контракты о намерениях с крупными израильскими компаниями с цель пересадить клиента с лизингового грязного-бензиново-дизельного авто - в электрическое.
Моше Каплинский, директор Беттер Плейс Исраэль: Это другой автомобиль. Он лучше, чем все, что есть. И человеку в принципе понятно, как это работает – ему просто нужно заезжать на другую заправку. О ценах пока говорить рано, мы готовим цены.
На рынке семейный пятиместный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания стоит от 130 до 140 тысяч шекелей. В Беттер Плейс уверяют, что стоимость такого Рено будет на порядок меньше. Если этот порядок исчисляется в 50 тысяч, то шансы, конечно, есть. Плюс если цена километра дороги будет стоить меньше 2-х шекелей, а именно столько она стоит сейчас, то голосование кошельком может состояться. Правда, для многих компаний это будет стоить коммерческих позиций. Автомобильный рынок (особенно его лизинговая часть) вздрогнет в буквальном смысле, а позиции основных поставщиков автомобилей рухнут, пусть даже и на короткое время, ведь все компании работают над созданием своих электромобилей.
Смотрите репортаж корреспондента Службы новостей 9 канала Бориса Штерна
Цав, инструктор демонстрационного центра Беттер Плейс: Это весь шум. Мы не слышим ничего, кроме кондиционера. Электромобиль ведет себя так же, как обычная машина при увеличении скорости, но крутящий момент двигателя тут немного сильнее.
Убедить израильтянина отказаться от бензина – это главная задача проекта сегодня. Сотни посетителей демонстрационного центра пытаются понять – хорошо это или плохо для кошелька. Стоимость - главный вопрос. Моше Каплинский убежден, что цена вопроса людей не оттолкнет.
Моше Каплинский, директор Беттер Плейс Исраэль: Это не мечта и не фантастика. Можно прийти, посмотреть и попробовать понять, что электромобиль - это решение многих проблем, в том числе и экономических.
Через несколько месяцев генерал сам собирается пересесть на электромобиль. Пока же убеждает публику. Общается с персоналом и улыбается. Улыбаться есть чему. Инфраструктура компании растет. Даже без упоминания главного – цены электромобиля - Беттер Плейс заключил контракты о намерениях с крупными израильскими компаниями с цель пересадить клиента с лизингового грязного-бензиново-дизельного авто - в электрическое.
Моше Каплинский, директор Беттер Плейс Исраэль: Это другой автомобиль. Он лучше, чем все, что есть. И человеку в принципе понятно, как это работает – ему просто нужно заезжать на другую заправку. О ценах пока говорить рано, мы готовим цены.
На рынке семейный пятиместный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания стоит от 130 до 140 тысяч шекелей. В Беттер Плейс уверяют, что стоимость такого Рено будет на порядок меньше. Если этот порядок исчисляется в 50 тысяч, то шансы, конечно, есть. Плюс если цена километра дороги будет стоить меньше 2-х шекелей, а именно столько она стоит сейчас, то голосование кошельком может состояться. Правда, для многих компаний это будет стоить коммерческих позиций. Автомобильный рынок (особенно его лизинговая часть) вздрогнет в буквальном смысле, а позиции основных поставщиков автомобилей рухнут, пусть даже и на короткое время, ведь все компании работают над созданием своих электромобилей.
Смотрите репортаж корреспондента Службы новостей 9 канала Бориса Штерна
ВИДЕО
Загружается видео-плейер...
