В 2009 году компания "Эль-Аль" потеряла 76 миллионов долларов, но зарплата гендиректора выглядит вполне достойно
Сегодня национальный авиаперевозчик - компания "Эль-Аль" опубликовала отчет за 2009 год. Из него явствует: экономический кризис с огромной силой ударил по всем авиакомпаниям в мире, и "Эль-Аль" не стал исключением: его потери в 2009 году составили 76 миллионов долларов.
"Эль-Аль" сумела увеличить долю на рынке авиаперевозок до 37,5% - по сравнению с 35.7% в 2008 году, что составляет 5-процентный рост.
Процент заполняемости рейсов в "Эль-Аль" составляет 81% в среднем – и это больше, чем средний показатель по различным авиакомпаниям, чьи рейсы прибывают в аэропорт Бен-Гурион и отправляются из него (74.2%).
Операционные расходы компании в 2009 году составили 1 млрд 444 млн. $ - по сравнению с 1 млрд. 776 млн. $, сокращение на 19%. Валовая прибыль компании составила 212 млн. $, по сравнению с 320 млн. $ в 2008 году. Приток наличных от текущей деятельности в ушедшем году составил 22.4 млн $.
По словам председателя совета директоров "Эль-Аль" Амикама Коэна, компания столкнулась в прошедшем году с многочисленными проблемами, которые ставились перед ней, в том числе с участием в военной операции "Литой свинец", преодолении экономического кризиса, значительными расходами на обеспечение безопасности полетов.
"Все это привело к сложной ситуации, в которой сейчас находится национальный авиаперевозчик. "Эль-Аль" приспосабливается к постоянно меняющейся динамике мирового рынка, а руководство компании заканчивает подготовку долговременной стратегической программы, которая подготовит ее к новым дерзким задачам, которые стоят сегодня перед авиаотраслью", – сказал он.
Стоимость зарплаты Хаима Романо, уходящего в отставку генерального директора "Эль-Аль", составила 8,3 млн шекелей, причем такую сумму компания заплатила за содержание своего руководителя уже после того, как Романо добровольно снизил свою месячную зарплату на 15%, сообщает экономическая газета TheMarker.
Элиэзер Шкеди, новый генеральный директор "Эль-Аль", сообщил, что после его вступления в должность около трех месяцев назад, был проведен всесторонний анализ положения компании, и для решения проблем привлечены специалисты в авиаотрасли. По его словам, уже предприняты немедленные шаги, связанные с маркетингом, оценкой рисков, качеством сервиса. Идет поиск источников дополнительных доходов, новых форм сотрудничества, осуществления возможностей в сферах грузо- и пассажироперевозок, а также туристической области.
"Мы намерены принять долговременную программу, с помощью которой рассчитываем превратить 2010 год в год процветания, сократив расходы, проводя правильную экономическую политику, внедряясь на новые рынки, находя пути к процветанию", - заверил он.
"Эль-Аль" сумела увеличить долю на рынке авиаперевозок до 37,5% - по сравнению с 35.7% в 2008 году, что составляет 5-процентный рост.
Процент заполняемости рейсов в "Эль-Аль" составляет 81% в среднем – и это больше, чем средний показатель по различным авиакомпаниям, чьи рейсы прибывают в аэропорт Бен-Гурион и отправляются из него (74.2%).
Операционные расходы компании в 2009 году составили 1 млрд 444 млн. $ - по сравнению с 1 млрд. 776 млн. $, сокращение на 19%. Валовая прибыль компании составила 212 млн. $, по сравнению с 320 млн. $ в 2008 году. Приток наличных от текущей деятельности в ушедшем году составил 22.4 млн $.
По словам председателя совета директоров "Эль-Аль" Амикама Коэна, компания столкнулась в прошедшем году с многочисленными проблемами, которые ставились перед ней, в том числе с участием в военной операции "Литой свинец", преодолении экономического кризиса, значительными расходами на обеспечение безопасности полетов.
"Все это привело к сложной ситуации, в которой сейчас находится национальный авиаперевозчик. "Эль-Аль" приспосабливается к постоянно меняющейся динамике мирового рынка, а руководство компании заканчивает подготовку долговременной стратегической программы, которая подготовит ее к новым дерзким задачам, которые стоят сегодня перед авиаотраслью", – сказал он.
Стоимость зарплаты Хаима Романо, уходящего в отставку генерального директора "Эль-Аль", составила 8,3 млн шекелей, причем такую сумму компания заплатила за содержание своего руководителя уже после того, как Романо добровольно снизил свою месячную зарплату на 15%, сообщает экономическая газета TheMarker.
Элиэзер Шкеди, новый генеральный директор "Эль-Аль", сообщил, что после его вступления в должность около трех месяцев назад, был проведен всесторонний анализ положения компании, и для решения проблем привлечены специалисты в авиаотрасли. По его словам, уже предприняты немедленные шаги, связанные с маркетингом, оценкой рисков, качеством сервиса. Идет поиск источников дополнительных доходов, новых форм сотрудничества, осуществления возможностей в сферах грузо- и пассажироперевозок, а также туристической области.
"Мы намерены принять долговременную программу, с помощью которой рассчитываем превратить 2010 год в год процветания, сократив расходы, проводя правильную экономическую политику, внедряясь на новые рынки, находя пути к процветанию", - заверил он.
