Извержение вулкана в Исландии может привести к резкому похолоданию в Европе
Какое воздействие может оказать извержение вулкана в Исландии на европейский климат? Если извержение продолжится и если его интенсивность возрастет, то может ли оно привести к таким же результатам, как извержение 1783 года, когда на европейском континенте разразился голод?
"Воздействие этого извержения могут быть намного серьезнее, чем экономические последствия нескольких дней. Этого нельзя знать наперед", так отвечает один из крупнейших вулканологов Европы, директор вулканологических исследований Национального Центра научных исследований Франции, Патрик Аллар на этот вопрос, заданный ему французской газетой Journal du Dimanche.
"Если извержение продолжится и если его интенсивность возрастет, чего нельзя исключить, вполне возможно, что пепел поднимется на высоту 15 км., в стратосферу. Там существуют мощные воздушные потоки, намного сильнее тех, которые есть в атмосфере, и они разнесут вулканические частицы по значительно большей площади над Землей. Они останутся в воздухе намного дольше, и окажут долговременное воздействие на температуру. Это эффект обратный парниковому: на поверхности Земли температура снизится, а высоких слоях – повысится. Большие извержения мешают потеплению климата, и в этом смысле их воздействие, в глобальном масштабе, благотворно.
"Но извержение вулкана Лаки в 1783 году привело к понижению температуры, плохим урожаям и чудовищному голоду в Исландии, унесшем жизни 10 тысяч человек. Оно было очень сильным и продолжалось восемь месяцев. Нельзя исключить такую вероятность и сейчас. Вполне возможно, что там скопилось огромное количество магмы, и что извержение продолжится еще долго. Это может изменить климат Европы".
Ученый объясняет, что вулканические частицы представляют опасность для самолетов, так как они скапливаются в двигателях.
"Двигатели просто глохнут. И самолет падает. Таких аварий было много, пока этот феномен не был понят до конца. Во время извержения вулкана в Индонезии над ним пролетал самолет British Airways, у которого заглохли двигатели, и он падал 6000 метров, пока летчикам чудом не удалось их запустить в последний момент".
"Так что меры, принятые авиакомпаниями вполне оправданы, хотя в некоторых местах, где концентрация частиц невелика, можно было бы летать. Авиакомпании решили не рисковать".
Фото: Reuters
"Воздействие этого извержения могут быть намного серьезнее, чем экономические последствия нескольких дней. Этого нельзя знать наперед", так отвечает один из крупнейших вулканологов Европы, директор вулканологических исследований Национального Центра научных исследований Франции, Патрик Аллар на этот вопрос, заданный ему французской газетой Journal du Dimanche.
"Если извержение продолжится и если его интенсивность возрастет, чего нельзя исключить, вполне возможно, что пепел поднимется на высоту 15 км., в стратосферу. Там существуют мощные воздушные потоки, намного сильнее тех, которые есть в атмосфере, и они разнесут вулканические частицы по значительно большей площади над Землей. Они останутся в воздухе намного дольше, и окажут долговременное воздействие на температуру. Это эффект обратный парниковому: на поверхности Земли температура снизится, а высоких слоях – повысится. Большие извержения мешают потеплению климата, и в этом смысле их воздействие, в глобальном масштабе, благотворно.
"Но извержение вулкана Лаки в 1783 году привело к понижению температуры, плохим урожаям и чудовищному голоду в Исландии, унесшем жизни 10 тысяч человек. Оно было очень сильным и продолжалось восемь месяцев. Нельзя исключить такую вероятность и сейчас. Вполне возможно, что там скопилось огромное количество магмы, и что извержение продолжится еще долго. Это может изменить климат Европы".
Ученый объясняет, что вулканические частицы представляют опасность для самолетов, так как они скапливаются в двигателях.
"Двигатели просто глохнут. И самолет падает. Таких аварий было много, пока этот феномен не был понят до конца. Во время извержения вулкана в Индонезии над ним пролетал самолет British Airways, у которого заглохли двигатели, и он падал 6000 метров, пока летчикам чудом не удалось их запустить в последний момент".
"Так что меры, принятые авиакомпаниями вполне оправданы, хотя в некоторых местах, где концентрация частиц невелика, можно было бы летать. Авиакомпании решили не рисковать".
Фото: Reuters
