Боевой вертолет на водорослях и растительном масле
Рецепт прост: смешать в пропорции один к одному морские водоросли, отработанное растительное масло - например, после жарки шницелей - и обычное реактивное топливо. Получившуюся массу хорошо перемешать и залить в топливные баки боевого ударного вертолета АН64-D, более известного как "Апачи Лонгбоу". Рецепт готовили и заливали на днях на авиабазе Королевских ВВС Нидерландов. И Апачи полетел. И летал целых двадцать минут - первый в истории полет винтовой роторной машины на таком топливе.
На самом деле все, конечно, сложнее. Нет, в топливе есть и морские водоросли и отработанное растительное масло. Но прежде чем эти компоненты пошли в использование - компания "Ханивелл" переработала их в биосинтетический парафиновый керосин. И уже потом биомасса была смешана с обычным топливом. В "Боинге", компании-разработчике вертолетов "Апачи" заявили, что полученное биотопливо превзошло КПД потребления горючего и работы движка, установленные для этого типа машин. При этом никаких модификаций ни в двигатель вертолета, ни в его инженерную структуру внесено не было. Этот полет - первый. Всего таких полетов запланировано семь. Во время летных испытаний должны быть проверены технические характеристики работы двигателя в различных режимах.
Военно-воздушные силы Нидерландов уже давно занимаются исследованиями в области обновляемого топлива, мало загрязняющего окружающую среду. "Боинг" также работает над проектами биотоплива. Кстати, гражданские самолеты уже прошли четыре тестовых полета на подобного рода топливе. А одним из первых боевых реактивных самолетов - пролетевших на смеси водорослей и растительного масла - был F-18 морской авиации США. Если биотопливо можно будет производить в промышленных масштабах, то, помимо пользы для окружающей среды, это поможет сократить зависимость - как минимум наполовину - от нефти и ее производных...
А если еще и движки не понадобится переконструировать, тогда это вообще одна сплошная выгода. Так что аккуратнее с растительным маслом и морскими водорослями на кухне - а то и сковородка может невзначай взлететь и выразить свое недовольство, став небольшой такой боевой машиной.
Смотрите репортаж Андрея Кожинова, корреспондента Службы новостей 9-го канала.
На самом деле все, конечно, сложнее. Нет, в топливе есть и морские водоросли и отработанное растительное масло. Но прежде чем эти компоненты пошли в использование - компания "Ханивелл" переработала их в биосинтетический парафиновый керосин. И уже потом биомасса была смешана с обычным топливом. В "Боинге", компании-разработчике вертолетов "Апачи" заявили, что полученное биотопливо превзошло КПД потребления горючего и работы движка, установленные для этого типа машин. При этом никаких модификаций ни в двигатель вертолета, ни в его инженерную структуру внесено не было. Этот полет - первый. Всего таких полетов запланировано семь. Во время летных испытаний должны быть проверены технические характеристики работы двигателя в различных режимах.
Военно-воздушные силы Нидерландов уже давно занимаются исследованиями в области обновляемого топлива, мало загрязняющего окружающую среду. "Боинг" также работает над проектами биотоплива. Кстати, гражданские самолеты уже прошли четыре тестовых полета на подобного рода топливе. А одним из первых боевых реактивных самолетов - пролетевших на смеси водорослей и растительного масла - был F-18 морской авиации США. Если биотопливо можно будет производить в промышленных масштабах, то, помимо пользы для окружающей среды, это поможет сократить зависимость - как минимум наполовину - от нефти и ее производных...
А если еще и движки не понадобится переконструировать, тогда это вообще одна сплошная выгода. Так что аккуратнее с растительным маслом и морскими водорослями на кухне - а то и сковородка может невзначай взлететь и выразить свое недовольство, став небольшой такой боевой машиной.
Смотрите репортаж Андрея Кожинова, корреспондента Службы новостей 9-го канала.
ВИДЕО
Загружается видео-плейер...
