Вот этот красавец с чуть приподнятыми вверх крыльями приземлился накануне в лондонском предместье Фарнборо, где 19-го июля открылся 47-й международный авиасалон. В корпорации "Боинг" долго ломали голову над американским ответом европейскому Чемберлену – гиганту пассажирских авиалиний «Аэробусу-380». Думали-думали, и додумались не копировать слепо своих европейских конкурентов, не увлекаться авиационной мегаломанией, а предложить миру нечто кардинально новое, отвечающее духу времени. А дух времени призывает создавать самолеты экономичные и, что не менее важно, экологичные.

«Экологичный в том смысле, что наш лайнер сжигает меньше топлива на каждую милю относительно числа пассажиров, следовательно и выбросов вредных веществ в атмосферу – меньше. Ну и, конечно, нужно отметить, что этот самолет сделан из композитных материалов. В отличие от алюминия, который вы просто выбрасываете, в нашем лайнере все детали легко заменить, а значит он прослужит намного дольше, чем другие самолеты», - рассказывает пилот компании "Боинг" Марк Кэррикер.

Главное, чтобы уже поскорее начал служить. Первые "семьсот восемьдесят седьмые" должны были поступить к клиентам еще два года назад, однако тестовые полеты нового "Боинга" до сих пор продолжаются. В лучшем случае эти лайнеры начнут перевозить пассажиров только в конце нынешнего года. Что, впрочем, не мешает многим авиакомпаниям мира продолжать делать заказы на новый самолет.

«Этот авиалайнер уже стал огромным коммерческим успехом. С тех пор как в 2004-м году мы приступили к его производству, у нас накопилось уже 860 заказов от более чем 50-и клиентов. Это больше, чем количество заказов на любой другой самолет», - говорит вице-президент отдела маркетинга компании "Боинг" Рэнди Тинсент.

Авиасалон Фарнборо продлится до 25-го июля. В первый же день его работы общая стоимость заключенных на авиасалоне контрактов превысила 15 миллиардов долларов.

См. репортаж Дмитрия Дубова, служба новостей 9-го канала.