Уже четыре дня подряд в Хайфском заливе идет бой – морской бой. В сражении участвует сразу 160 судов, по два моряка на палубу – итого 320 спецназовцев, пытающихся выяснить, чьи специальные навыки сегодня лучшие в мире. Эта буря страстей на официальном языке обозначена как чемпионат мира по парусному спорту среди судов класса 420. Морские волки уточнят, мол, это соревнования между швертботами – гоночными яхтами, предназначенными для коротких морских заплывов.

На взгляд дилетанта, швертбот – маленькая и плоская лодка под парусом. Ни тебе каюты, ни капитанской рубки, и в трюм ничего не влезет, потому что нет трюма. К тому же, швертбот может легко перевернуться и при слабом ветре и на слабой волне. Кажется, что плавание на таком корыте – само по себе легкое сумасшествие. А уж когда на море качка – вообще акт самоубийства. Но оказывается, у лодочки класса 420 в мире существует целый класс талантов и поклонников. Например, яхтсменка Сима из Хайфы. Сейчас она готовится к своему очередному соревнованию со здравым смыслом. Осталось только поднять паруса.

«Экстрим, когда штормы бывают под 25 узлов. Это очень опасно во-первых, во-вторых, очень интересно. Я очень люблю адреналин», - говорит Серафима Ситгникова..

Для настоящего яхтсмена спортивные гонки на швертботе – это как на тяжелой, сверхутомительной работе. Ни секунды покоя, и утомительная беготня от борта к борту. Такая техника плавания называется «откренивание». Экипаж то и дело зависает над морской пучиной, чтобы своим собственным весом выправить судно, увести от крена. В противном случае, швертбот банально опрокинется. Спортсмены рассказывают, что во время гонок нервы напряжены до предела. Но со стороны, с берега Хайфский залив выглядит как гимн попсе: белые кораблики, лазурь моря, полуденный зной. Роль спортивных фанатов исполняют томные русалки из Хайфы. Леонид Пемер – судья соревнований. Он под парусом уже полвека. Заслуженный тренер Украины теперь тренирует будущих заслуженных израильтян.

«Парусный спорт – он не дает силу. Но надо приходить сильным в него. Потому что выходишь в щелевую погоду, а возвращаешься со штормом. И надо в это время уметь бороться и со стихией, и с соперниками, которые идут рядом», - говорит Леонид Пемер.

Сборная Израиля на этом всемирном чемпионате представлена сразу несколькими экипажами. Все израильские экипажи, к слову, можно параллельно выставлять и на всемирном конкурсе красоты. Но в парусных гонках красота почему-то, не спасает.

«Я не уверен, что на этом чемпионате мы завоюем медали. Тут очень жесткая конкуренция. Собрались лучшие спортсмены со всего мира. Из таких стран как Новая Зеландия, Греция, Австралия, Италия. Очень надеюсь, что израильтянам, хотя бы, удастся войти в первую десятку», - говорит председатель оргкомитета чемпионата мира «420» Нино Шмуэли.

До конца чемпионата мира еще целых три дня. Яхты класса 420 считаются трамплином в профессиональный спорт, трамплином на Олимпиаду. Если освоил 420 – уже ничего не страшно.

Несмотря на то, что в Израиле, по мнению специалистов, уникальные условия для занятий парусным спортом – практически круглый год, без перерыва на зиму, - мировое первенство такого уровня организовано здесь только во второй раз. В первый раз оно прошло в далеком уже 97 году. Итого – лучшие яхтсмены мира приезжают сюда раз в 14 лет. Хозяева чемпионата намекают на грязную международную политику, и надеются, что после Хайфы-2010 все изменится к лучшему.

См. репортаж Евгения Эрлиха и Сергея Фридмана, Служба новостей 9-го канала.