Сообщение в пятничном номере газеты «Исраэль ха-йом» о прокладке железнодорожной ветки, которая должна будет соединить Рамаллу с Газой, вызвало бурную реакцию в израильском обществе. Согласно сообщению в газете, израильская железнодорожная компания ("Ракевет Исраэль") уже несколько лет ведет подготовку создания такого маршрута, должного в будущем соединить две части Палестинской автономии.

"Ракевет Исраэль" находится на продвинутой стадии подготовки и утверждения проекта, в рамках которого железнодорожная ветка соединит Рамаллу с израильской сетью железных дорог в районе Мевасерет-Циона (строящаяся ветка Тель-Авив–Иерусалим), а от будущей ветки Ашкелон-Нетивот будет проложено ответвление в сторону Газы. Предполагается, что на участке пути Рамалла - Газа будет всего одна промежуточная станция – аэропорт им. Бен-Гуриона.

Идея такого проекта - сама по себе хорошая и нужная, так как вопрос о соединении двух частей будущего палестинского государства, отделенных одна от другой немалой израильской территорией, так или иначе нужно будет каким-то образом решить. Однако сразу возникает главный и самый существенный вопрос: обеспечение безопасности тех израильских территорий, по которым пройдет маршрут из Рамаллы в Газу. Нужно будет создавать сложнейшую систему пограничных пунктов на выезде из Рамаллы на израильскую территорию и, соответственно, на выезде из сектора Газа. Состав, длиной в 12 вагонов (максимальное число вагонов, которые формирует «Ракевет Исраэль») нужно будет проверять самым тщательным образом, так как создание палестинского государства никоим образом не оградит Израиль от палестинского террора, по крайней мере в том обозримом будущем, которое с самыми пессимистическими оценками на строительство новой железнодорожной ветки, может затянуться на несколько долгих лет. Иными словами, Израиль готов создать еще один форпост палестинского террора и подвергнуть угрозе жизнь израильятн.

Этот проект, как пишет газета «Исраэль ха-йом», получил одобрение гражданской администрации, то есть ЦАХАЛа. Трудно предположить, что армейские специалисты не понимают той опасности, которая грозит Израилю в случае реализации проекта. Наверняка понимают. А раз так, то создается впечатление, что Израиль занимается странным рекламированием своего стремления к миру с палестинцами любой ценой. Очевидно, что в ситуации сегодняшнего дня и в том обозримом будущем, о котором говорилось выше, ни ФАТХ, и уж тем более ни ХАМАС не согласятся на признание Государства Израиль, на подписание договора о безопасных границах и добрососедских отношениях. И тем не менее, Израиль замышляет строительство железной дороги для палестинцев, которые с радостью начнут эксплуатировать ее, а заодно и обвинять «сионисткий режим» в бесчеловечном отношении к гражданскому населению, вынужденному часами ожидать в вагонах завершения процедуры пограничной проверки.

Все же логика подсказывает: сперва мирный договор - а потом такие вот подарки будущему бывшему врагу.

Леон Цидулко

На фото: ж/д мост турецкого периода на границе с Египтом