Монополии компании «Боинг» в сфере конвертопланов сегодня подошел конец. Ви-22 более не одинок. Конкурент - небольшой тактический разведывательный беспилотник с громким названием "Пантера". Младший брат-конкурент, правда, в сотню раз меньше. Для справки: конвертоплан - это машина с изменяемой геометрией ротора.

Говорит Дани Бихман, подразделение "МАЛАТ", концерн Авиапромышленности: Сегодня мы впервые представляем это систему. Это своего рода всемирная премьера. Речь идет о тактической беспилотной системе, которая совмещает в себе возможности автоматического вертикального взлета и посадки - что более знакомо из области вертолетостроения - и горизонтального полета, как обычного самолета с фиксированным крылом.

Вертикальный взлет - посадка , для простоты - это способность взлетать без взлетной полосы и садиться в заранее обозначенную точку. Например, на палубу корабля или кузов грузовичка. Американцы разрабатывали Ви-22 в течение пятнадцати лет и потратили сотни миллионов долларов. Основной проблемой была изменяемая геометрия ротора - нужно, чтобы машина не теряла равновесие в критический момент перехода конфигурации из вертолетной в самолетную.

Дани: Чтобы решить эту проблему, мы используем три винта во время планирования: два на крыльях и один хвостовой. Во время полета хвостовой ротор, который компенсирует момент движения при взлете-посадке, выключен.

Чуть ли не самый важный элемент - центр управления и связи: именно сюда приходит вся информация с машины и именно отсюда можно привести в действие лазерный целеуказатель. И не забыто самое главное: кондиционер. Летает Пантера - несмотря на свое кошачье название - на высоте в три-пять тысяч футов, что позволяет с одной стороны получить качественное разрешение съемки, а с другой остаться незамеченным. Теоретически машина может подняться и на десять тысяч. Но в этом нет необходимости.

Дани: Весь боевой расчет, который включает в себя две-три машины, центр управления, запчасти, камеры, батареи и так далее можно погрузить в стандартный микроавтобус. Едешь, куда тебе надо, разворачиваешься, проводишь операцию силами двух операторов и уезжаешь...

Вот так просто. Кстати, заинтересованность международных заказчиков в этой системе уже была проявлена. В конце концов, среди беспилотников подобной машины просто не существует.

Андрей Кожинов, Вячеслав Кижин, Служба новостей 9 канала