Когда огонь потушен, можно перейти к воде – именно в этой стихии назревает следующая национальная катастрофа – раз уж еврейский народ так упрямо не хочет жить без катастроф.

Когда министерство финансов ведет себя как бухгалтер пионерского лагеря, считая, что поприжать «державну копiйку», как говорили в советской Украине, это и есть его основное занятие, - возможностей проявить народную солидарность в борьбе со стихиями может представиться еще немало.

Известно, с каким опозданием в Израиле начали строить опреснительные заводы. Уже и план был, и смета, но на нашу беду выдался дождливый год (у нас как в России: когда ягода уродилась – быть войне), и ловкачи из Минфина положили проект под сукно. Главное сейчас закрыть бюджет, а потом другие пусть решают.

Вот и сегодня Минфин никак не может договориться о цене будущей опресненной воды – поэтому застрял проект завода в Ашдоде, несмотря на седьмой год засухи и грядущую, уже не риторическую, а настоящую катастрофу с Кинеретом.

Правительство пообещало компании «Мекорот», что поручит создание опреснительного завода ее дочернему предприятию «Мекорот-Йезум» при условии, что последнее обязуется поставлять воду по «рыночной цене». «Мекорот» провела конкурс на строительство завода мощностью 100 млн. кубов в год, который выиграли израильская компания «Манрав» и испанская Sadyt.

Однако по распоряжению межминистерской комиссии во главе с главным бухгалтером Минфина Гилем Шабтаем после начала работ проект был заморожен.

Комиссия потребовала давать стране воду по 2.36 шекеля за куб, тогда как «Мекорот» рассчитывала на 2.85 шекеля. Комиссия уперлась - и работы свернули.

Минфин оправдывает свое упорство тем, что компания IDE, выигравшая другой конкурс, обязалась давать воду по 2.01 шекеля за куб.

С тех пор как два государственных ведомства ведут борьбу, «Мекорот» уже трижды выдвигала компромиссные варианты, последний из них – 2.49 шекелей за куб, но Минфин не уступает, и из-за разницы в 13 агорот строительство завода так и не сдвинулось с мертвой точки.

С одной стороны, минфин поручил строительство компании «Мекорот», с другой - функционеры министерства утверждают, что частная компания выполнила бы заказ быстрее и лучше, ссылаясь на то, что за 10 лет частники построили уже три завода, дающие 300 млн. кубов, а «Мекорот» не сподобилась построить ни одного.

Тогда зачем было поручать проект компании, которой правительство не доверяет?

Эта ситуация в точности повторяет то, что происходит с проектом тель-авивского трамвая. Тем временем скоро новый год, а дождя всё нет.