Беньямин Нетаниягу опоздал на презентацию нового скоростного платного участка на шоссе №1. Причина опоздания – пробка, традиционная для тель-авивского направления на этом шоссе. Собственно, эту проблему новый участок дороги и должен решить, сократив трафик в сторону Тель-Авива.

Проект, который начинается на развязке Шапирим, практически напротив международного аэропорта, обошелся государству в 400 миллионов шекелей. Это не самый дорогой транспортный объект, который был сдан в эксплуатацию за последние годы. Но первый, который направлен на ограничение транспортного потока в Гуш-Дане, и в первую очередь потока в Тель-Авив.

Главным аргументом в пользу проекта стало опоздание на его презентацию премьер-министра страны. Причиной, судя по всему, была пробка, но премьер сослался на большое количество работы. Нетаниягу посещает уже вторую подряд крупную транспортную презентацию.

Говорит Беньямин Нетаниягу: "Каждый из нас проводит один час в пробках ежедневно. Давайте посчитаем. У нас, слава Богу, большая продолжительность жизни в стране, но получается, что за всю жизнь человек проводит в пробке от года до двух. Это время, которое можно бы было потратить с большей пользой, и за это надо бороться".

Министр транспорта в очередной раз записал в свою копилку реализованный проект. Благодаря Кацу удалось решить те проблемы, которые в свое время привели к полугодовой остановке строительства. Министерство планомерно взялось за Гуш-Дан.

Говорит Исраэль Кац, министр транспорта: "Новая трасса будет использоваться прежде всего для общественного транспорта и для транспортных средств с большим количеством пассажиров, которые будут проезжать по трассе бесплатно. Это изменит порядок въезда в Гуш-Дан и позволит решить целый комплекс проблем. Снизится количество заторов в центре страны, улучшится работа общественного транспорта".

Главный вопрос - сколько это будет стоить. Минимум 6 шекелей, максимум - 65. В зависимости от количества авто в бесплатных рядах. Если там пробка, система автоматически установит максимальную цену. Если нет – цена будет минимальной. Право бесплатного проезда в часы пик по скоростному участку длиной в 13 километров получат те, кто предоставит свою машину трем другим водителям, которые оставят свои авто на парковке. Плюс бесплатно в Тель-Авив попадут те, кто, оставив машину на стоянке, согласится пересесть в комфортабельный микроавтобус. Собственно, это и есть главная надежда проекта – именно за счет этой категории водителей поток транспорта в центр должен уменьшиться.

Недостаток проекта – это отсутствие способа добраться в Тель-Авив на поезде, хотя железнодорожная ветка проходит в считанных метрах от стоянки, рассчитанной на 2 тысячи автомобилей. Ну и, конечно, сомнения в том, что в точке слияния с шоссе Аялон на развязке Кибуц Галуйот водители, которые заплатят за скоростную трассу, не попадут в пробку, от которой и пытались убежать.

Смотрите репортаж корреспондента 9-го канала Бориса Штерна.