На днях было объявлено о конкурсе на прокладку железной дороги из Хайфы в Бейт-Шеан, и сегодня, почти одновременно, компания «Нетивей Исраэль» сообщила о проведении тендера на строительство другого участка железной дороги на севере – между Акко и Кармиэлем, четырех конкурсов на строительство инфраструктур и двух на строительство железнодорожных станций.

23-километровая ветка, которая соединит приморскую низменность с центральной Галилеей, пройдет вдоль шоссе 85 Акко-Кармиэль. Кроме конечной станции в Кармиэле, в середине участка будет построена ж.д. станция Ахиуд, рядом с одноименным перекрестком.

Дорога пройдет по гористой местности. Проект предусматривает строительство мостов и туннелей, поэтому обойдется казне в немалую для такого небольшого отрезка сумму – 2.8 млрд. шекелей.

Минфин, естественно, сопротивлялся, но правительство всё же утвердило проект, считая приоритетом развитие Галилеи.

Министр транспорта Исраэль Кац вчера рассказал о том, что в будущем кармиэльская железнодорожная ветка будет продлена до Кирьят-Шмона.

Первый участок кармиэльской дороги - 6.5 км между Неэман на западе и перекрестком Ясиф с двумя мостами над речками Неэмен и Хилазон.

Предполагается, что поездка из Тель-Авива в Кармиэль займет около 1 часа и 50 минут.

Сегодня же стали известны подробности проекта строительства железной дороги в Изреэльской долине. Первым на 60-километровой ветке будет выставлен на конкурс участок между Кфар Йегошуа и Кфар Барух (рядом с Мигдаль ха-Эмек) и через две недели получит хозяина 6.5-километровый участок между Кфар Барух и Нахаль Адашим, что возле Афулы.

zman.com и themarker.com