Море волнуется раз, море волнуется два, море волнуется три… Израильские власти всерьез заговорили о системах раннего оповещения о цунами.

Этого мы еще не проходили. Но не мешало бы, в особенности жителям прибрежных районов, узнать о неспокойном характере Средиземного моря, в котором за последние две тысячи лет случилось около пятисот цунами. Самое трагическое из них унесло в 1906 году жизни более десяти тысяч человек, проживавших в прибрежных районах Италии.

Можно только представить себе, каких бед натворит - к примеру в Хайфском заливе - 15-метровая волна цунами, которая (в отличие от короткой штормовой) растянется в длину на сотни километров. Именно такая волна 9 июля 1956 года наделала немало шума в районе Эгейского моря. Эпицентр цунами был недалеко от острова Санторини, но по дороге на восток к израильскому берегу волна ослабла почти в десять раз.

Волна была зафиксирована примитивными датчиками в Яффском порту. Напомню – два с половиной часа добиралось цунами до израильского берега. Аналогичный путь от Сицилии занял бы три с половиной часа. На самом деле не эта дальняя незваная гостья страшна для нашего побережья. Не будем забывать о том, в каком сейсмоактивном районе мы живем. Самое время вспомнить о знаменитом Сирийско-Африканском разломе.

Доктору физико-математических наук Михаилу Сладкевичу можно поверить на слово. До репатриации он был ученым секретарем всесоюзной комиссии по цунами. Работал под началом знаменитого академика Соловьева. Уже 18 лет Сладкевич трудится в хайфском Технионе, в научно-исследовательском институте морской инженерии. Профессиональное хобби доктора наук – математическое моделирование течений. Уж если речь заходит о цунами, он знает, о чем говорить.

Вот хорошо тряхнет – тогда и увидим. Пока же достаточно взглянуть на карту сейсмоактивности нашего региона. Тот факт, что доселе тема цунами не поднималась местными СМИ, не означает ее неактуальности. Так ни одно серьезное прибрежное строительство в Израиле не обходится без учета и этой опасности.

С крупнейшими портами – вообще особая история. Кто знает – что Ашдодский и Хайфский порты начинались с маленьких моделей в масштабе один к ста пятидесяти. С точнейших моделей, где месяцами рассчитывался каждый миллиметр причала, волнореза; где искусственные волны разной высоты определяли окончательную форму конструкций. Так волнорез Ашдодского порта на этом испытательном стенде четырежды менял свои очертания.

Здесь же своя искусственная качка. Здесь доктора наук играют в кораблики у причала, отрабатывая условия оптимальной швартовки.

Со смотровой площадки на склоне горы Кармель разгулявшуюся стихию можно будет запечатлеть на видеокамеру. На случай цунами – место спокойное. Безопасное. Чего не скажешь о набережных и долине в районе Хайфского залива. Приличная волна, затопив порт, за считанные секунды по радиусу главной улицы шдерот Бен-Гурион доберется до центральных ворот Бахайского сада. Чтобы встретить стихию во всеоружии, месяцами потеют ученые на испытательных стендах: надевают рыбацкие сапоги и гоняют по Хайфскому заливу кораблики.

Ветер, ветер, ты могуч… Тем более на испытательном стенде, где
непришвартовавшийся кораблик попал в серьезную переделку. Но Гулливеру в стране лилипутов не составило больших трудов вывести плавсредство в открытое море. Жаль только – случись что, на помощь такого Гулливера рассчитывать не придется.

Смотрите репортаж из Хайфы корреспондента 9-го канала Людмилы Зузовской.

Фотоиллюстрация