В этом году электрокары стали главным хитом Всемирного автошоу, прошедшего в Шанхае. Две модели, представленные крупнейшим местным автопроизводителем - компанией «БиВайДи» - со встроенным электомотором в 54 лошадиные силы на вид ничем не уступают классическим иномаркам ни в дизайне, ни во внутреннем оснащении.

Согласно их техническим характеристикам, для подзарядки батарей электрокара до 80% достаточно всего 15 минут, после чего авто преодолевает не менее 150 км без дополнительных источников энергии. Чем не машина-мечта? Такой транспорт ждет большое будущее, уверены автопроизводители.

Говорит топ-менеджер по продажам компании «БиВайДи» Пол Лин: «Если электромобили начнут использовать как общественный городской транспорт, для нашего сегмента это станет переломным моментом».

Если в других странах к электрокару относятся как к интересному эксперименту, на китайском рынке в этом сегменте уже существует конкуренция - в прошлом году сразу два китайских автогиганта «Чери» и «БиВайДи» выпустили на рынок по несколько моделей электрокаров. Популяризацией электротранспорта занимаются и власти страны.

Говорит Джин Йибо, представитель компании "Чери": «В городах, где есть в продаже наши электрокары, действуют специальные государственные субсидии на их покупку».

Однако при наличии необходимых ресурсов для изготовления и уже существующей конкуренции среди изготовителей, на рынке электротранспорта пока не хватает главного – спроса.

Говорит независимый аналитик Майкл Данн: «Если не будет спроса, развивать производство будет невозможно. Необходимо убедить покупателя в том, что электрокар стоит затраченных на него денег и не уступает в скорости обычному авто. Никому в мире это не удалось. Кто сказал, что получится у Китая? Ни год и ни два понадобятся для того, чтобы китайские потребители поверили в эффективность и надежность такого транспорта».

По прогнозам экспертов к 2020 году в Китае будет производиться несколько миллионов электрокаров в год. Вопрос лишь в том, найдутся ли покупатели.