Экономическая комиссия Кнессета сегодня пыталась поставить точку в топливном скандале, который серьезно нарушил международные полеты в аэропорту им. Бен-Гуриона.

Две недели назад из-за неизвестного химического вещества, обнаруженного в авиационном керосине, перевозчики столкнулись с серьезной проблемой, - решением управления гражданской авиации ни один самолет в Израиле заправлен не был. Почти 12 тысяч пассажиров, которые пытались вылететь из Израиля, провели в зале ожидания десятки часов. Авиакомпании отменяли рейсы и ждали ответов на вопрос: каким образом керосин испортился и кто за это будет нести ответственность.

Как сообщил гендиректор министерства транспорта Дан Харель, загрязнение керосина произошло при перекачке топлива по трубопроводам с нефтеперерабатывающих заводов в хранилища на территории аэропорта.

Говорит Дан Харель, гендиректор Министерства транспорта: Это не был грибок, который время от времени образуется в резервуарах. Это не было также что-либо из самих труб. Скорее всего, был поврежден, то есть, фактически разломан на куски какой-то из внутренних фильтров По информации минтранса в топливо попали сажа и стекловолокно.
Напомню, что полеты были возобновлены под личную ответственность министра транспорта уже после того как авиакомпании заявили, что во всем виноват ПАЗ (основной поставщик керосина). Разумеется, это произошло после дополнительной фильтрации топлива.

Но если эту проблему решить удалось, то вопрос кто виноват и кто должен платить, открыт до сих пор, депутаты Кнессета его решить не смогли.

Говорит Нахман Шай, депутат Кнессета (партия Кадима): Необходимо принять решение. Я обращаюсь, в частности, и к министру транспорта, кто несет ответственность, и кто компенсирует ущерб. Ведь, в конце концов, мы говорим о пассажирах, тысячах пассажиров. Кто-то должен вернуть потерянные деньги. Быть может, существует какая-то страховка, но у пассажиров такой страховки точно нет. Полеты были отложены, люди были вынуждены тратить лишние деньги из-за длительного пребывания в аэропорту, и так далее. Нельзя отказываться от ответственности.

История разрешилась с помощью волевого (и более чем рискованного) распоряжения министра транспорта, и вероятно закончится окончательно чем-то подобным. Либо пассажиры, которым ждать решений Каца не с руки, просто подадут коллективный иск, дабы компенсировать свое потерянное время. Проблема только в том, что непонятно, на кого же иск подавать.

Борис Штерн, Служба новостей 9 канала