Большая часть записей, извлеченных из «черных ящиков» французского Аэробуса, погибшего 1 июня 2009 года в водах Атлантики, не была предана гласности, видимо, по той причине, что они свидетельствуют о непрофессионализме пилотов «Эр Франс».

Как пишет в сегодняшнем выпуске газета «Фигаро», в частности, пилоты не изменили курс, несмотря на неблагоприятные погодные условия.

Тогда как все самолеты, совершающие полет над южной Атлантикой в это время, предпочли свернуть и обойти кучево-дождевые облака (cumulonimbus), командир французского экипажа сказал своим коллегам: «Не будем морочить себе голову из-за этих облаков (cunimbs)». Именно такие облака наполнены частицами льда, которые могут привести к замерзанию датчиков скорости.

Погибший самолет оказался единственным, продолжившим путь сквозь дождевые облака. Курс был изменен на 12 градусов, когда роковые облака были уже перед носом самолета.

За 20 минут до катастрофы командир сказал экипажу: «Будет трясти, когда я пойду спать». Через несколько секунд он оставил кокпит, бросив коллегам: «Ну всё, я убегаю» («je me casse»). То есть, командир Аэробуса с двумя сотнями пассажиров на борту, пошел спать с полным сознанием ситуации.

Вторым важным обстоятельством, утаенным от широкой публики является тот факт, что командир корабля провалил квалификационный экзамен в январе 2007 года, но потом сумел его пересдать. Это стало известно всего неделю назад, так как «Эр Франс» тянула с передачей личных досье летчиков в руки ВЕА, комиссии по расследованию авиакатастроф.

Комиссия оправдывает задержку с публикацией этих данных желанием «защитить «Эр Франс» и ее экипажи», но также и тем, что это, по их мнению, не объясняет причины катастрофы.