В древнем Иерусалиме суперсовременный трамвай в стиле "техно" воспринимается как инопланетный космический корабль. Вместительность такого корабля – более пятисот человек. Но при этом в вагоне невероятная теснота. Желающих покататься по новой железной дороге с каждым днем все больше. Теперь это новый городской аттракцион, сразу для всей семьи. Большинство пассажиров, будто, сошли с картин Шагала, и сразу пересели на иерусалимский трамвай. Благо, что пока все поездки бесплатно. Идут тестовые заезды.

Как простой гражданин сегодня в общественном транспорте толкался даже министр транспорта. Исраэль Кац вместе со всей своей свитой решил попробовать на себе прелести нового маршрута. Но его появление не вызвало у пассажиров ожидаемого восторга. Мать с ребенком на руках устроила министру публичный разнос, мол, из-за такой толпы чиновников теперь простому человеку даже негде сесть. Ей тут же уступили место. Но женщина продолжала ворчать до следующей остановки. Новый трамвай как-то неожиданно быстро стал узнаваемым еврейским, громким и вспыльчивым. Министр транспорта тем временем рассуждал, о том, что вообще-то на наших глазах случился почти что подвиг.

"Проложить трамвай – это очень сложно. Причем в любой точке мира. В Лондоне, например, или в Москве, где есть метро – там процесс иной. А здесь нам пришлось строить прямо в городе. Причем мы не могли переселить жителей, передвинуть их дома, или перекрыть дороги. Пришлось, натурально, вживаться в Иерусалим", - говорит Исраэль Кац..

Операция по вживлению, говорят чиновники, обошлась казне в 4 миллиарда шекелей. То есть на иерусалимский трамвай потрачено ровно в четыре раза больше, чем планировали. Зато наш городской поезд отличается теперь от всех других поездов мира.

Иерусалимский трамвай можно считать самым безопасным трамваем в мире. У него несколько степеней защиты: на остановках видеокамеры наблюдения и сотрудники безопасности. Такие же спецагенты катаются внутри вагонов. Ну а сам трамвай сделан из специальных материалов, к примеру, стекла в нем пуленепробиваемые.

За ситуацией на городской железной дороге следят специально обученные люди – это центральная трамвайная диспетчерская. Сюда поступает информация со всех остановок и перекрестков. В идеале интенсивность движения иерусалимского поезда будет один трамвай в 4 минуты. Сложнейшая логистика. Еще недавно трамвай считался транспортом прошлого. Но при новых космических технологиях он неожиданно стал будущим.

"Из-за многих причин мы пришли к выводу, что это самое лучшее и подходящая система городам, - говорит руководитель отдела стандартов Владимир Рубин. - Это чистый транспорт, удобный транспорт, это тихий транспорт".

Пока длина всего маршрута чуть более 13 километров. В перспективе он увеличится вдвое. Правда перспектива туманна. Надо изыскать еще пару миллиардов. Зато трамвай – это удобно. Название остановок сразу на трех языках. А французские низкопольные вагоны хорошо доступны для инвалидов. За первые десять дней на этом космическом корабле уже прокатилось 200 тысяч космонавтов.

См. репортаж Евгения Эрлиха, (оператор Вячеслав Книжин), Служба новостей 9-го канала.