Забастовка на железной дороге: поезда ходят. Но плохо
Продолжаются начавшиеся вчера забастовочные санкции работников компании "Ракевет Исраэль". Пассажиров просят пользоваться автобусами.
В рамках забастовочных санкций, железнодорожники будут пускать поезда с преднамеренным отклонением от расписания. Поэтому рабочий комитет обращается к пассажирам поездов с призывом воспользоваться сегодня автобусными линиями, если они не хотят опоздать на работу. Министерство транспорта подтвердило, что автобусные компании увеличивают частоту движения на линиях, дублирующих маршруты поездов, по сравнению с обычным расписанием. Точное число выпущенных на линии дополнительных автобусов пока не известно.
Напомним, что предмет раздора, из-за чего началась забастовка – намерение министерства финансов и министерства транспорта - передать часть работ по обслуживанию подвижного состава – фирмам производителям. Это намерение возникло в связи с тем, что в последние годы ремонт и обслуживание локомотивов и вагонов проходили неквалифицированно, что повлекло за собой многочисленные поломки. Железнодорожники хотят все делать сами, чтобы избежать сокращения штатов.
Вчерашняя встреча между представителями профсоюза работников компании, её руководством и минфином завершилась безрезультатно.
Стороны так и не смогли выработать единую позицию по этому вопросу, сообщает Служба новостей Девятого канала.
На снимке: одна из недавних аварий
В рамках забастовочных санкций, железнодорожники будут пускать поезда с преднамеренным отклонением от расписания. Поэтому рабочий комитет обращается к пассажирам поездов с призывом воспользоваться сегодня автобусными линиями, если они не хотят опоздать на работу. Министерство транспорта подтвердило, что автобусные компании увеличивают частоту движения на линиях, дублирующих маршруты поездов, по сравнению с обычным расписанием. Точное число выпущенных на линии дополнительных автобусов пока не известно.
Напомним, что предмет раздора, из-за чего началась забастовка – намерение министерства финансов и министерства транспорта - передать часть работ по обслуживанию подвижного состава – фирмам производителям. Это намерение возникло в связи с тем, что в последние годы ремонт и обслуживание локомотивов и вагонов проходили неквалифицированно, что повлекло за собой многочисленные поломки. Железнодорожники хотят все делать сами, чтобы избежать сокращения штатов.
Вчерашняя встреча между представителями профсоюза работников компании, её руководством и минфином завершилась безрезультатно.
Стороны так и не смогли выработать единую позицию по этому вопросу, сообщает Служба новостей Девятого канала.
На снимке: одна из недавних аварий