10 лет назад, 4 октября 2001 года, в небе на Черным морем потерпел катастрофу самолет ТУ-154 российской авиакомпании Сибирь. Большинство погибших пассажиров рейса Тель-Авив – Новосибирск были гражданами Израиля. По мнению международных экспертов, причиной катастрофы стало попадание ракеты украинских ПВО, которые в тот день проводили учения. Украина настаивает на том, что военные в трагедии не виноваты.

Каждый год 4 октября к этому обелиску в лесу Бен-Шемен приходят родственники израильтян, бывших пассажирами рейса смерти. Рейса номер 1812, который вылетел из Тель-Авива, но так и не прибыл в пункт назначения - в Новосибирск. Прессу в этот день сюда просят не приезжать. Большинство родственников погибших израильтян предпочитают не привлекать к себе внимание.

Одним из пассажиров того рейса была Розалия Лебедева, бабушка Жанны. Жанна - единственная из сотен родственников тех, кто погиб в тот день, согласилась на интервью. Для нее – это дань памяти. 4-го октября, когда Жанна вернулась из школы, позвонил дедушка. Бабушка Розалия уехала в Россию, чтобы встретиться с семьей.

Говорит Жанна Кацир: "Он звонит и спрашивает: где моя мама, можно ли поговорить с мамой? Я говорю, что мамы нет дома, и спрашиваю как бы: " Ну, а бабушка прилетела?" Он говорит: "Нет – она не прилетела. Я спросила, что значит, не прилетела? Он говорит, самолет упал и на этом, я помню, повисла пауза, тишина, никто ничего не говорит, я не знаю, что сказать. Сначала ты просто в шоке, ты не понимаешь, как такое могло случиться именно с вами. Т.е. такие вещи случаются, об этом слышат в новостях, где-то там, когда-то случилось какая-то ужасная авария, но этого никогда не происходит с вами. Такое чувство, что она уехала в Россию и приедет, а ее нет несколько дней, ее нет - и только со временем ты начинаешь понимать, что она никогда не приедет.

Все, что осталось – это память и фотографии. Розалия Лебедева любила жизнь и была жизнерадостным человеком. Сегодня Жанна говорит, что бабушка была тем человеком, который повлиял на нее и дал лучшее

Первыми на помощь родственникам пассажиров пришли сотрудники и добровольцы организации СЕЛА. Они уже через несколько часов после катастрофы организовали горячие телефонные линии и работу психологов.

Говорит Наташа Корец, социальный работник центра СЭЛА: "Это была чрезвычайная трагедия, которая людей привела к концу того мира, в котором они себя ощущали. Когда мы приехали в аэропорт Бен-Гурион, мы увидели такую картину, с которой мы еще ни разу не сталкивались. Хаос, боль, трагедия. Смотрите, боль так у них и осталась. Она никогда не пройдет. Сколько бы лет ни было, какое бы у них ни было существование на этой планете, боль с ними. Она еще усугубляется тем, что большинство из них не знают места захоронения. Только 7 человек нашли и смогли захоронить своих близких. А тогда это хаос, трагедия, невозможно передать. Вся атмосфера этого большого зала, где были эти семьи, она была раскалена болью".

Помогали все. И СЭЛА, и министерство абсорбции, и МВД, и Сохнут -работы хватило всем. Слишком серьезным испытанием стали события того дня.

Адвокаты, версии, эксперты… власти Украины изначально признали, что причина катастрофы – это прямое попадание ракеты с-200 украинских ПВО.

Самолет авиакомпании Сибирь исчез с радаров в 12:44 по израильскому времени. За четыре минуты до этого экипаж связался с диспетчерским центром в Ростове-на-Дону и сообщил, что полет проходит в нормальном режиме.

Говорит Кохав Хес, бывший главный инспектор Управления гражданской авиации Израиля: "Все факты: и свидетельство пилота самолёта, следовавшего следом, и осколки, попавшие в самолёт, указывают на то, что это не была птица, это не было столкновением с другим самолётом. Единственное, что могло произойти, что его сбила ракета".

Большинство семей пассажиров и экипажа получили компенсации по 200 тысяч долларов. Однако согласно договоренностям между Россией и Украиной, Киев, выплачивая компенсацию морального ущерба, не признал юридической ответственности за крушение лайнера.

Затем Украина опубликовала результаты работы своей экспертной комиссии. Согласно этим данным, ракета С-200 не могла сбить самолет, т.к. шла по другой траектории и не на высоте 11 тысяч метров, на которой находился в тот момент лайнер. Но украинские эксперты признали, что катастрофа «произошла вследствие действия на самолет детали в направлении сверху и до середины множества твердых предметов (поражающих элементов) диаметром около 10 мм, у которых была значительная кинетическая энергия».

В сентябре 2011 года Хозяйственный суд Киева, где рассматривался иск авиакомпании Сибирь против Минобороны и Госказначейства Украины, принял сторону украинских экспертов. Военные были полностью оправданы.

Тем не менее, скандал вокруг рейса 1812 еще не закончен. Российские эксперты скептически отнеслись к выводам свои украинских коллег. Родственники погибших россиян считают, что руководство Кремля должно разобраться в этой ситуации и потребовать наказания виновных. Не все согласись и на предложенные компенсации. Не готова поставить точку в этой истории и авиакомпания Сибирь, которая требует от Украины многомиллионной компенсации и собирается отстаивать свои интересы в международных инстанциях. Катастрофа обрастает все новыми версиями.

Неизменно только одно. Цифра погибших. 66 пассажиров и 12 членов экипажа. 78 человек, погибших в небе над Черным морем.

Борис Штерн, Владимир Плотке, Служба новостей Девятого канала