Мечтателям-реформистам из министерства транспорта, реорганизующим и упрощающим автобусный балаган Гуш-Дана, и в голову не приходили такие нюансы. Их дело – сокращать дублирующие и петляющие, увеличивать прямые, короткие и быстрые маршруты. Так росчерком реформистского пера из списка привычных маршрутов, существующих еще со времен царя Гороха, было исключена добрая дюжина. Напрасно в один прекрасный июльский день бат-ямские пенсионеры прождали свой привычный автобус. Так и ушли ни с чем.

Желание министерства транспорта сделать оптимальным автобусное движение в Гуш-Дане понять можно. Но сам того не ведая, минтранс серьезно обидел пенсионеров Бат-Яма. Можно сказать – задел самое святое. Реформировал маршрут под номером 243. Беспересадочный маршрут из Бат-Яма на центральное кладбище Тель-Авива АЯркон.

Пересадка – как национальный вид спорта с подачи минтранса. Теперь за компанию с проспавшими студентами, загулявшими яппи и прочей пестрой публикой пожилые люди – кряхтя, пересаживаясь с автобуса на автобус, добираются до кладбища – поклониться могилам родных и близких. И назад – в том же порядке - автобус – пересадка – автобус – конечный пункт прибытия. И эта тяжкая, пересадочная доля выпадает в основном на женские плечи. Согласно статистике смертности в пожилом возрасте. Кто-то скажет – а не зачастили ли бабушки на кладбище.

И если раньше петляющий, долгоиграющий 243 маршрут доставлял их без лишних хлопот до кладбища за час с хвостиком. Теперь на нескушную дорогу туда и обратно уходит чуть ли не весь световой день. Настоящая полоса препятствий для бабушек с остеопорозами.

Вдобавок ко всем печалям немолодую и неспортивную публику лишили
радости общения с морем. Ликвидировав еще один привычный маршрут номер 46.

Не у всех есть машины и не каждый на своих двоих способен на жизненно важные марш-броски. Получается – о них-то автобусные реформисты и не подумали.

Людмила Зузовская, Вячеслав Книжин, Служба новостей 9 канала