Правительство утвердило строительство железнодорожной линии между Тель Авивом и Эйлатом
5-го февраля правительство утвердило строительство железнодорожной линии между Тель-Авивом и Эйлатом длиной в 350 км. Поезд, который предназначен для перевозки пассажиров и товарных грузов будет преодолевать необходимое расстояние всего лишь за 2 часа. Реализация проекта ожидается по истечении 5 лет с момента начала работ.
Согласно этому решению, группа во главе с генеральным директором министерства главы правительства Ариэлем Локером рассмотрит 3 возможных варианта спонсирования данного проекта: посредством межправительственного соглашения между Израилем и другими странами, заинтересованными в осуществлении этого проекта, посредством финансирования проекта частным сектором, либо выделения финансирования из государственного бюджета.
"У нас есть возможность создать альтернативу Суэцкому каналу, котора послужит гарантией стабильности перевоза грузов между Европой и Азией. Это вызывает интерес для восходящих держав Востока. Эта железнодорожная линия, израильский газ и израильские технологии станут залогом международного интереса к израильской экономике. – сказал глава правительства. - Также, железнодорожная линия от Тель-Авива до Эйлата, которая сократит время поездки до 2 часов, изменит облик страны и в области соединения периферии и центра".
Министр развития Негева и Галилеи Сильван Шалом поддержал это решение, подчеркнув, что год назад он голосовал против строительства магистрали "Натив Исраель", так как проект не включал в себя прокладывание железной дороги до самой Южной точки Израиля.
"Когда в 2002 году я был министром финансов, я провёл решение о добавлении колеи между Тель-Авивом и Беер-Шевой, и вот спустя 10 лет она, наконец, достроена и начнёт функционировать уже в ближайшее время. Я надеюсь, что проект железной дороги на Эйлат не застрянет на десятилетия. Кроме того, важно принять во внимание местоположение второго международного аэропорта, который, я надеюсь, будет построен в Неватим. А стало быть – железная дорога на Эйлат обязана пройти через этот пункт" –сказал Сильван Шалом.
Кроме того правительством принянто решение о перемещение аэропорта Сде-Дов из северного Тель-Авива, а на освободившейся площади построить тысячи единиц жилья, среди которых малогабаритные квартиры, гостиницы, общественные учреждения и др. Также, будут определены альтернативные объекты для перемещения гражданских функций аэропорта, сразу после чего будет свернута военная деятельность на территории Сде-Дов.
Согласно этому решению, группа во главе с генеральным директором министерства главы правительства Ариэлем Локером рассмотрит 3 возможных варианта спонсирования данного проекта: посредством межправительственного соглашения между Израилем и другими странами, заинтересованными в осуществлении этого проекта, посредством финансирования проекта частным сектором, либо выделения финансирования из государственного бюджета.
"У нас есть возможность создать альтернативу Суэцкому каналу, котора послужит гарантией стабильности перевоза грузов между Европой и Азией. Это вызывает интерес для восходящих держав Востока. Эта железнодорожная линия, израильский газ и израильские технологии станут залогом международного интереса к израильской экономике. – сказал глава правительства. - Также, железнодорожная линия от Тель-Авива до Эйлата, которая сократит время поездки до 2 часов, изменит облик страны и в области соединения периферии и центра".
Министр развития Негева и Галилеи Сильван Шалом поддержал это решение, подчеркнув, что год назад он голосовал против строительства магистрали "Натив Исраель", так как проект не включал в себя прокладывание железной дороги до самой Южной точки Израиля.
"Когда в 2002 году я был министром финансов, я провёл решение о добавлении колеи между Тель-Авивом и Беер-Шевой, и вот спустя 10 лет она, наконец, достроена и начнёт функционировать уже в ближайшее время. Я надеюсь, что проект железной дороги на Эйлат не застрянет на десятилетия. Кроме того, важно принять во внимание местоположение второго международного аэропорта, который, я надеюсь, будет построен в Неватим. А стало быть – железная дорога на Эйлат обязана пройти через этот пункт" –сказал Сильван Шалом.
Кроме того правительством принянто решение о перемещение аэропорта Сде-Дов из северного Тель-Авива, а на освободившейся площади построить тысячи единиц жилья, среди которых малогабаритные квартиры, гостиницы, общественные учреждения и др. Также, будут определены альтернативные объекты для перемещения гражданских функций аэропорта, сразу после чего будет свернута военная деятельность на территории Сде-Дов.
