Надежды на то, что в течение ночи Всеизраильский суд по трудовым конфликтам или какой-нибудь другой суд наложит запрет на забастовку железнодорожников, не оправдались. Сегодня в 6.00 не начали ходить поезда.

Таким образом, едва оправившись от одной забастовки, Израиль плавно вошел в другую. Только оправдание этому найти теперь гораздо труднее. У железнодорожников, в отличие от Гистадрута, во время последней забастовки, чисто свой, корпоративный интерес. Когда, в воскресенье, была объявлена забастовочная угроза, а затем прекратили ходить поезда линии Ришон ле-Цион – Ход ха-Шарон, это поначалу объяснялось тем, что руководство железной дороги назначило на должность станции в Явне «своего человека». Хотя вряд ли в каком-нибудь трудовом договоре могло быть прописано, что руководство должно согласовывать с рабочим комитетом кадровые назначения.

Увидев, что этот повод не вызывает сочувствия даже у СМИ, профсоюз железной дороги выдвинул другую причину, более старую: железнодорожники протестуют против назначения иностранных специалистов для обслуживания сложной импортной техники. Напомним, что это намерение руководство железной дороги высказало после того, как число аварий, произошедших по причине плохого обслуживания подвижного состава, побило все рекорды.

Руководство Железной дороги осудило рабочий комитет и заявило, что тот держит пассажиров в качестве заложников и ведет себя крайне безответственно. Оно обратилось в суд по трудовым конфликтам с требованием наложить запрет на забастовку. Однако пока время судебного заседания еще не назначено.

Фотоиллюстрация.