Это превратилось в систему, говорится в статье, опубликованной на информационном сайте газеты "Гаарец". Многие водители локомотивов в Израиле едут на красный свет в результате чего возникают аварийные ситуации. Помимо этого превышение скорости поездами стало почти нормой.

Хотя центр общественного внимания смещен сегодня в сторону борьбы профсоюзного комитета Управления железных дорог за то, чтобы отменить договора по обслуживанию поездов иностранными компаниями, есть не менее актуальные проблемы.

Речь идет о поведении машинистов и инспекторов железнодорожного управления, которые систематически нарушают трудовую дисциплину и не несут за это наказания.

В отчете контролера за работой железнодорожного транспорта за 2008-2010 годы говорится о многих случаях невнимательности и недисциплинированности машинистов поездов, которые привели или могли привести к тяжелым авариям и непоправимым последствиям.

Виновные в подобных нарушениях не понесли никакого наказания. Все нарушители отделались устными внушениями и предупреждающими записями в личное дело. Сообщается, что в большинстве случаев нарушений не было сделано никаких выводов из происшедшего.

Например, в апреле 2011-го года в районе Нетании машинист повел свой поезд на красный свет в результате чего столкнулся со встречным составом. В результате столкновения 10 человек были ранены, в том числе и сам машинист. У нарушителя было зафиксировано в прошлом несколько замечаний, говоривших о недисциплинированности и невнимательности.