Муниципалитет Тель-Авива начал борьбу за снятие запрета на движение общественного транспорта по субботам. Это весьма неординарное решение городских властей вызвало настоящую бурю.

В ответ на заявления представителей минтранса о том, что они не намерены нарушать статус- кво, муниципалитет, угрожает пустить по субботам автобусы частных фирм. Запутанная ситуация, которая может стать исторической – в материале Андрея Харазова.

Тель-Авив называют израильским Нью-Йорком, городом без перерыва. И во многом это правильно, но только не в том, что касается общественного транспорта. Автобусы в Тель-Авиве ходят по религиозному расписанию, и это крайне стесняет сотни тысяч горожан, которые в подавляющем большинстве заповедей отнюдь не соблюдают и рады бы поехать куда-то в субботу, но не могут из-за отсутствия транспорта. Такой порядок сохраняется с самого основания государства. Но вот сегодня тель-авивский горсовет принял поистине революционное решение – разрешить автобусы по субботам.

Мики Гицин, директор общества "Свободный Израиль":

«Это важное решение, историческое решение, это первый камень в доме, который мы построим. Но необходимо удостовериться, что оно будет выполнено. Мы знаем, что найдётся много тех, кто будет ставить палки в колёса, кто захочет остановить прогресс, который начался в этом вопросе».

Правда, одного решения мэрии тут недостаточно. Нужно как минимум разрешение министерства транспорта. А Исраэль Кац неоднократно заявлял, что статус-кво он нарушать не намерен. Кроме того, такое решение может вызвать коалиционный кризис. Против него будут не только ультраордотоксы, но и все религиозные депутаты.

Ури Орбах, депутат Кнессета ("Еврейский дом"):

«Разумеется, из этого ничего не выйдет, поскольку мэр не уполномочен решать этот вопрос, но по сути дела – я против общественного транспорта по субботам. Как по религиозным причинам, так и по общественным. Если транспорт будет работать по субботам, будет открыто больше разных предприятий и торговых заведений. Это значит, что многим людям придётся работать по субботам. Это значит, что много людей, соблюдающих заповедей, не смогут устроиться на работу. И я считаю, что такого изменения субботнего уклада жизни в городах допускать не следует».

Мики Гицин, директор общества "Свободный Израиль":

«Статус-кво – это фикция, его не существует. Это некое знамя, которым размахивают всякий раз, когда хотят заглушить общественную дискуссию по вопросу отношения религии и государства. Общественный транспорт семь дней в неделю – это не баловство и не роскошь, это реальная общественная необходимость, если мы хотим двигаться вперёд наряду с развитыми странами».

Однако религиозная часть населения считает транспортный паралич по субботам абсолютно естественным. Их не смущает то, что это создаёт неравенство – по выходным могут разъезжать только те, у кого есть автомобиль. Их не смущает то, что компании подвыпившей молодёжи гоняют по дорогам на машинах вместо того, чтобы ездить на дискотеки на автобусах.

Ури Орбах, депутат Кнессета ("Еврейский дом")

«Я не вмешиваюсь в частную жизнь людей. Однако общественный транспорт, как и другие общественные структуры, по субботам не работает. И это тоже общественный интерес. Чтобы общественность – израильская, еврейская, в субботу не работала. И людям придётся устраиваться самим, и они это делают. Автобусы ведь не работают ночью, и люди устраиваются, верно? Все приводят в пример Хайфу, что там автобусы ходят по выходным. Но я должен сказать – автобусы там практически пусты. Четыре человека берут вскладчину такси, или их отвозят родители, или сами садятся за руль. Не надо тут деклараций от имени малоимущих. Есть много других способов помочь малоимущим в Тель-Авиве. А это – попытка продемонстрировать, что мэр весь такой из себя либерал, что он заботится о любителях развлечений, что он как бы говорит религиозной публике – не селитесь здесь, этот город не для вас. Эта идея, из которой заведомо ничего не выйдет, довольно отвратительна».

А на случай, если министр транспорта решит, что статус-кво ценнее, чем нужды горожан, горсовет разработал альтернативные варианты. Например, учреждение муниципальной транспортной компании, которая будет ездить по субботам. Или расширение парка маршрутных такси. Надо сказать, что эти маршрутки и так ездят по субботам, но буквально на паре маршрутов, и их мало, а желающих слишком много, и втиснуться в маршрутку по субботам – задача далеко не тривиальная.

Впрочем, водители маршруток, которые ездят по субботам, считают, что автобусы – совсем другое дело.

Яков, водитель маршрутного такси:

«Этого нельзя делать. Здесь много религиозных людей, а это богохульство. Наши такси – частное предприятие, а автобусы – они государственные. А государство должно учитывать и религиозных людей, которым это мешает».

Итак, станет ли Тель-Авив настоящим городом без перерыва? Ликвидация существующих норм – дело крайне нелёгкое, и одним решением горсовета их не отменишь, бороться придётся всерьёз.

Андрей Харазов, Вячеслав Книжин, Эяль Альфаси, служба новостей 9 канала