19-я авиакатастрофа в России: системный кризис отрасли
Главная новость сегодняшнего дня в России: очередная авиакатастрофа. Самолет АТР-72 авиакомпании "ЮТ-эйр", направлявшийся из Тюмени в Сургут, рухнул на землю практически сразу после взлета.
Юрий Алехин, начальник Главного управления МЧС по Тюменской области:
«В качестве приоритетных версий следствие предварительно рассматривает техническую неисправность самолета, ошибки пилотирования или наземных служб».
Все эти версии, что называется, имеют право на существование. Единственное, что отличает эту авиакатастрофу от серии подобных инцидентов, произошедших в России в минувшем году – тот факт, что на этот раз разбился не старый "Ту" еще советских времен, а самолет западного производства.
Олег Пантелеев, глава аналитической службы компании "Авиапорт":
«Что касается самолетов АТР-72, которые приобрела компания, говорить о том, что они устаревшие и ненадежные, ни в коем случае не приходится. Кроме того, самолет АТР-72 имеет сертификат, выданный авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета. Он прошел все испытания, которые подтверждают возможность его эксплуатации в метеоусловиях, характерных для Восточной и Западной Сибири и вообще – даже для крайнего севера. Самолет также проходил испытания в Якутии на морозах, и каких-то серьезных проблем выявлено не было».
В России единственным крупным авиаперевозчиком, в чьем парке есть самолеты ATР-72, является "ЮТ-эйр". Аналитики называют ее надежной.
Являясь одним из лидеров российского авиа-рынка, "ЮТэйр" располагает не только парком современных воздушных судов, но и собственной авиационно-технической базой, учебным центром, в котором проходит подготовку и переподготовку лётный и наземный персонал. Вполне возможно, однако, что причиной авиакатастрофы стала как раз роковая ошибка пилота.
Олег Пантелеев, глава аналитической службы компании "Авиапорт"
«Принципиально важный вопрос: у нас есть очень серьезный дефицит летных кадров. Тем более опытных, тем более – на новые для России типы воздушных судов. Это заставляет авиакомпании держаться за пилотов, платить им повышенные зарплаты и в ряде случаев даже закрывать глаза на проблемы, которые связаны с техникой пилотирования или принятием тем или иным командиром неправильных, неоптимальных решений».
Что бы ни было причиной сегодняшнего трагического инцидента, статистика говорит сама за себя: только в прошлом году в России произошло 19 авиакатастроф, в результате которых погибли 136 человек
Олег Пантелеев, глава аналитической службы компании "Авиапорт":
«Авиационное сообщество давно обращало внимание на целый ряд серьезных проблем. До недавнего времени все громкие, знаковые события, допустим предыдущего года, относились к авиатехнике еще советского производства, и многие специалисты утверждали, что проблема – в устаревшей технике. На самом деле, к сожалению, проблема носит более глубокий, системный характер. Только лишь заменой техники на более современную решить проблему, как показывает практика, невозможно.
В Тюменской области объявлен трехдневный траур по погибшим в сегодняшней авиакатастрофе.
Юрий Алехин, начальник Главного управления МЧС по Тюменской области:
«В качестве приоритетных версий следствие предварительно рассматривает техническую неисправность самолета, ошибки пилотирования или наземных служб».
Все эти версии, что называется, имеют право на существование. Единственное, что отличает эту авиакатастрофу от серии подобных инцидентов, произошедших в России в минувшем году – тот факт, что на этот раз разбился не старый "Ту" еще советских времен, а самолет западного производства.
Олег Пантелеев, глава аналитической службы компании "Авиапорт":
«Что касается самолетов АТР-72, которые приобрела компания, говорить о том, что они устаревшие и ненадежные, ни в коем случае не приходится. Кроме того, самолет АТР-72 имеет сертификат, выданный авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета. Он прошел все испытания, которые подтверждают возможность его эксплуатации в метеоусловиях, характерных для Восточной и Западной Сибири и вообще – даже для крайнего севера. Самолет также проходил испытания в Якутии на морозах, и каких-то серьезных проблем выявлено не было».
В России единственным крупным авиаперевозчиком, в чьем парке есть самолеты ATР-72, является "ЮТ-эйр". Аналитики называют ее надежной.
Являясь одним из лидеров российского авиа-рынка, "ЮТэйр" располагает не только парком современных воздушных судов, но и собственной авиационно-технической базой, учебным центром, в котором проходит подготовку и переподготовку лётный и наземный персонал. Вполне возможно, однако, что причиной авиакатастрофы стала как раз роковая ошибка пилота.
Олег Пантелеев, глава аналитической службы компании "Авиапорт"
«Принципиально важный вопрос: у нас есть очень серьезный дефицит летных кадров. Тем более опытных, тем более – на новые для России типы воздушных судов. Это заставляет авиакомпании держаться за пилотов, платить им повышенные зарплаты и в ряде случаев даже закрывать глаза на проблемы, которые связаны с техникой пилотирования или принятием тем или иным командиром неправильных, неоптимальных решений».
Что бы ни было причиной сегодняшнего трагического инцидента, статистика говорит сама за себя: только в прошлом году в России произошло 19 авиакатастроф, в результате которых погибли 136 человек
Олег Пантелеев, глава аналитической службы компании "Авиапорт":
«Авиационное сообщество давно обращало внимание на целый ряд серьезных проблем. До недавнего времени все громкие, знаковые события, допустим предыдущего года, относились к авиатехнике еще советского производства, и многие специалисты утверждали, что проблема – в устаревшей технике. На самом деле, к сожалению, проблема носит более глубокий, системный характер. Только лишь заменой техники на более современную решить проблему, как показывает практика, невозможно.
В Тюменской области объявлен трехдневный траур по погибшим в сегодняшней авиакатастрофе.
Автор и ведущий программы "Война и мир"
ВИДЕО
Загружается видео-плейер...
