Работы по строительству первой линии метро в Гуш-Дане начались и идут полным ходом. Скептики могут пока отдохнуть - если еще в прошлом году до начала строительства еще были вопросы, которые ставили отдельные части проекта под сомнение, то теперь ответы на большинство вопросов есть.

Говорит Моше Бен-Алон, зам. гендиректора по строительству компании «Нета»: «Бюджет всего проекта - метро в Гуш-Дане составляет порядка 10 миллиардов шекелей. Это включает в себя полную подготовку проекта, его запуск и все работы, которые сопровождают строительство. Первая, красная линия составляет 22 км, из них 12 км под землей. 22 станции. Начало работы этой линии - через 5 лет».

Главная строительная площадка, с нее начинается первая красная линия метро Гуш-Дана, находится на въезде в промзону Петах-Тиквы, Эм Амашавот. В данный момент здесь идет строительство платформы, на которую в ближайшее время будет установлена супер проходческая машина ТВМ. Такую машину уже используют в Израиле на строительстве скоростной железнодорожной линии Тель-Авив - Иерусалим. Главный туннель красной линии начнется здесь, пройдет под улицей Жаботински и выйдет на поверхность уже в южном Тель-Авиве.

Говорит Уди Лерман, исполнительный директор компании «Нета»: «Это первый в истории государства проект по строительству настоящего подземного метрополитена. Нечто похожее есть в Иерусалиме, но здесь речь идет о гораздо большем проекте. Такого еще не было. Более того - все строительство будет сразу вестись под землей, т.е. мы не будем закрывать какие-то участки улиц, а в домах над туннелями люди ничего не должны заметить».

Т.е. ситуации знакомой многим по строительству метрополитена в бывшем СССР не будет. Ни одна улица городов, через которые пройдет метро, не будет перекрыта для движения транспорта на 100%. Технология, которую использует компания Нета, позволит жителям окрестных домов строительства в глобальном смысле просто не заметить. Минимальная глубина туннеля 18 метров. Максимальная 30. Специалисты компании
Нета уверены, что открытие только одной линии метро изменит ситуацию в Гуш-Дане.

Говорит Гиль Видер, помощник зам. гендиректора компании «Нета»: «Здесь мы видим начало работ на первой красной линии, но компания Нета занимается всем проектом в целом. Мы так же начинаем работы на Зеленой линии, на ней так же будут использоваться машины ТВМ. На самом деле речь идет о строительстве глобальной единой системы
общественного транспорта, в которой метрополитен будет очень важно составной частью».

Частота курсирования поездов в метрополитене будет выше, чем у иерусалимского трамвая, пассажиропоток составят жители 27ми городов центра страны. Всего запланирована система из 7 линий, которые полностью свяжут между собой все районы Гуш-Дана. Прокладка первых туннелей на Красной линии Петах-Тиква - Ришон-ле-Цион начнется в течение 2012 года. И искренне хочется надеяться, что на этот раз слово долгострой описанием этого проекта уже не будет.

Борис Штерн, Владимир Плотке, Служба новостей 9 канала