Делегацию из Кнессета с самого утра прямо на рельсах ждали демонстранты. "Пассажиры поезда – пленники компании "Ситипас",- скандировали недовольные горожане. (Слово трамвай на иврите в дословном переводе звучит как "легкий поезд" - ракевет каля)

Говорит участник демонстрации: «Сейчас к нам относятся как к пленным. Политика компании "Ситипас"(эксплуататора поезда) поменяется, только если они будут знать, что у нас есть альтернатива. Только когда нам вернут автобусы и маршрутки, эта компания начнет нормально обслужить своих клиентов».

Под крики пассажиров на перроне появились депутаты Давид Азулай, Ури Маклев и Юлия Шамалова-Беркович. Сегодня их ожидало путешествие, полное неприятных сюрпризов.

Говорит Давид Азулай, председатель Комиссии по обращениям граждан: «Мы решили прийти, послушать людей и посмотреть, что было сделано компанией "Ситипас"».

У кассового аппарата депутаты встали в общую очередь. Быть законопослушным пассажиром в иерусалимском поезде, как оказалось, совсем непросто. Купить билет на станции хотел каждый, но автомат равнодушно выдавал обратно кредитные карты и крупные купюры. Одолеть кассовую машину удалось через полчаса, но только тем, у кого за это время появились в руках монеты и мелкие деньги.

За дверями вагона делегацию уже ждало новое испытание – купленный билет нужно прокомпостировать. В скоростном поезде все доведено до автоматизма, – так что очередной аппарат при нажатии кнопок ломается тоже мгновенно. Теперь, даже победив машину-контролера, расслабиться в поезде депутаты больше не могли.

Три перегона и пятнадцать минут непростого пути с внезапными рывками и техническими паузами. И вот, опаснейший момент поездки в скоростном транспорте – встреча с контролером, который не станет делать поблажек даже депутатам Кнессета.

Юлия Шамалова-Беркович и контролер:
-А что, если бы я сказала, что полчаса не могла купить билет, потому что два аппарата на станции не работали.
-Если бы я была там, то сказала бы вам сесть на поезд и выйти на следующей станции, но меня там не было, и я их не видела.
-Это совершенно нелогично! И тогда я должна была ждать следующего поезда.
- Именно.

Как купить билет, когда не работает касса, как сесть на поезд без билета, к кому обращаться на станции? – у пассажиров-"новичков" осталось еще много вопросов. Главный из них они зададут уже в Кнессете.

Говорит Юлия Шамалова-Беркович, депутат: «Кто был тот министр и кто были те люди, которые придумали этот маразм – ракевет а-кала в Иерусалиме? И я считаю, что должна быть межпарламентская комиссия, чтобы мы поняли, как дошли до такой ситуации».

Говорит Давид Азулай, председатель Комиссии по обращениям граждан: «Пассажирам никто не помогает. В первый раз пользоваться этим транспортом нам тоже было тяжело, давайте это признаем. Что же тогда говорить о тех гражданам, которые не знакомы с этой системой, что им делать?»

Скоростной трамвай должен был решить транспортные проблемы Иерусалима. Теперь, похоже, настало время решать проблемы, порожденные этим прогрессивным, но недружелюбным видом транспорта.

Катя Бородулина, Эяль Альфаси. Служба новостей 9 канала