"Сочетание технических факторов и человеческих ошибок стало причиной катастрофы рейса Рио-Париж", - заявили представители Бюро расследований и анализа, которое во Франции занимается выяснением причин авиакатастроф. Они с самого начала указывали на обморожение датчиков скорости. Неверные данные скорости привели к нарушениям в работе систем и отключению автопилота.

Крушение самолета А330, летевшего из Рио в Париж, стало одной из самых крупных катастроф в истории французской авиации. В ней погибло 228 человек.

В своем промежуточном докладе в июле 2011 года Бюро расследований отметило, что в последние минуты перед крушением действия пилотов были неадекватны ситуации. Отмечалось отсутствие у пилотов специальной подготовки для действий в подобной ситуации. Так, пилот не сумел определить ситуацию «сваливания» самолета (резкое падение подъемной силы в результате нарушения нормальных условий обтекания крыла воздушным потоком).

Патрик Мажисон, пилот компании Air France и участник расследований катастроф от Национального профсоюза пилотов, разъяснил агентству RFI, что вины пилотов в катастрофе нет: "Им никогда не объясняли, что такое может произойти, и что когда такое происходит, это приводит к ряду весьма неприятных последствий. Когда тебя не предупредили, трудно здраво реагировать... Это не упущение со стороны экипажа. Просто их подготовка была неудовлетворительной".

Накануне стали известны выводы экспертизы следствия по уголовному делу о крушении самолета. Эксперты, привлеченные судебным следователем, пришли к выводу о сочетании множества факторов приведших к катастрофе: технические дефекты, ошибки пилотов, инструкции, не соответствующие ситуации, а также сложные метеоусловия. По делу о непредумышленном убийстве «проходят» владелец самолета Air France и его создатель, концерн Airbus.