Российская сторона согласилось с индонезийской стороной в анализе причин крушения самолета Sukhoi Superjet-100 на подлете к Джакарте, в мае 2012 года.

Об этом заявил глава российской комиссии по расследованию причин катастрофы Юрий Слюсарь. Крушение SSJ-100 произошло в Индонезии 9 мая 2012 года - самолет выполнял демонстрационный полет в рамках азиатского турне. В результате авиакатастрофы погибли 45 человек.

При этом российская сторона настаивает и на влиянии других факторов. В частности, на картах, которые были у пилотов SSJ, не были обозначены горы, окружавшие зону полета. Диспетчер аэропорта Джакарты обнаружил пропажу самолета с радаров лишь через 24 минуты после катастрофы, что однозначно указывает на то, что за полетом он не следил. У радаров в аэропорту Джакарты не было системы звукового предупреждения о минимально безопасной высоте.

Ранее о том, что причиной падения SSJ-100 стал человеческий фактор, заявили представители индонезийской стороны. По их словам, система раннего предупреждения о сближении с землей подавала сигналы опасности, но экипаж самолета на них не отреагировал. Это произошло из-за того, что командир воздушного судна счел ее сигналы ошибочными, а также отвлекался на разговоры, не связанные с полетом. В результате пилот отключил систему и не отреагировал на последнее предупреждение о близости с землей - звуковой сигнал "Шасси не выпущено", поданный за семь секунд до столкновения.

По материалам российских СМИ подготовил Виктор Андреев.