Сегодня ряды пилотов ВВС Израиля пополнили выпускники лётных курсов ЦАХАЛа – парни и девушки, которые сумели доказать, что достойны звания элиты. Среди них двое русскоязычных офицеров.

Выдержать три года интенсивного обучения на лётных курсах может далеко не каждый. Нашу первую героиню Юлию трудности не пугали. И вот результат - сегодня она стала бортинженером военно-транспортного самолёта "Геркулес".

Говорит Юлия: "Сейчас тяжелее объяснить, почему я на это пошла. Я знаю, почему я осталась. Пошла, наверное, потому, что было интересно. А осталась потому, что интерес не пропал, да и люди здесь хорошие".

Военнослужащие не сами выбирают, чем они будут заниматься в армии – распределение по должностям происходит в соответствии со способностями каждого человека и потребностями ЦАХАЛа в специалистах определённого профиля. Юлия не стала исключением.

Говорит Юлия: "Когда я пришла в ВВС, то, как и все, думала о том, чтобы стать пилотом. Но не получилось. Где-то в середине курса нас распределяют по специальностям. Не страшно, что не стала пилотом. Я рада той должности, которую получила".

Новоиспеченный бортинженер вовсе не согласна, чтобы её считали на борту "Геркулеса" номером два: "Со своей стороны, моя задача - сделать так, чтобы этот самолёт выполнил то, для чего предназначен. В самолёте все работают вместе. Нельзя убрать кого-то, иначе самолёт не сможет функционировать. Все решения принимаются вместе – всей командой. Мы работаем как команда".

Впереди у Юлии 9 лет контрактной службы и тысячи часов в воздухе. Она отдает себе в этом отчет: "Я пока ещё не начала свою службу, а только закончила курс обучения. У меня всё ещё впереди. Я понимаю, что работа будет тяжёлой и её будет
много, но она будет гораздо интересней, чем у многих других".

А вот и второй наш герой – военный пилот Дуди, уроженец Израиля с русскими корнями.

Говорит Дуди: "Я родился в Израиле. Мои родители приехали из Москвы, но дома мы говорим на иврите, так что я не так хорошо помню русский".

Вообще-то Дуди мечтал призваться на флот, но судьба распорядилась иначе.

Дуди рассказывает: "На призывном пункте сказал, что хочу быть командиром боевого корабля. Меня направили на все необходимые проверки и собеседования, и вдруг я получил приглашение на курсы пилотов. Вначале мне эта идея не очень понравилась, но сегодня я рад тому, что произошло".

Курсы боевых пилотов - одни из наиболее сложных в ЦАХАЛе. Среди
прочего, курсанты должны справляться с повышенными физическими и умственными нагрузками.

Говорит Дуди: "Как по мне, так на курсах ментально было гораздо сложнее, чем физически. Да ещё и учёба на первую степень. Я не особо люблю учиться. Тем более, когда приходится за год пройти весь материал, который обычные студенты учат на протяжении трёх лет".

Но главное тут - не отчаиваться. Позади тяжелые этапы обучения, первая академическая степень и – главное! – умение управлять боевым самолётом. И, как ни странно, стать пилотом помогли ему детские увлечения.

Говорит Дуди: "Я с 12 лет занимался автоспортом – участвовал в соревнованиях по картингу. Этот спорт развивает реакцию и концентрацию. Думаю это, в какой-то мере, помогло мне стать лётчиком.

Израильские военно-воздушные силы считаются одними из лучших в мире. Стать пилотом или бортинженером ВВС ЦАХАЛа – это престижно и непросто. Вдвойне приятно, когда с этой задачей справляются представители русской улицы.

Владимир Рав-Цион, Игорь Горелик, Вячеслав Книжин. Служба новостей 9-го канала.