Заложен первый камень в создание тель-авивского метротрамвая
Министр транспорта Исраэль Кац, гендиректор минтранса Узи Ицхаки и гендиректор правительственной Компании по строительству городских трасс (НЕТА) Ицхак Зухман заложили 16 января первый камень в создание тель-авивского метротрамвая.
Мероприятие состоялось на будущей станции "Эм ха-Мошавот", где идут работы по прорытию тоннелей для создания трёх подземной станции. Похожие работы ведутся на станциях "Галей Гиль" и " Герцль".
Следует отметить, что "первый" камень в создание метротрамвая закладывается уже в шестой раз, но впервые работы ведутся в полном разгаре, и, по словам министра транспорта Исраэля Каца, важно то, что работы ведутся уже на таком продвинутом этапе, что их уже не остановить, сообщает Зина Ройтман, советник министра транспорта.
Напомним, что правительственная Компания по строительству городских трасс (НЕТА) работает над созданием восьми линий систем скоростного автобусного и метротрамвайного транспорта. Это реализация решения правительства от декабря2010 года и осуществление выводов комиссии Трахтенберга от декабря 2011 года по созданию вместительной системы транспорта для массовых пассажирских перевозок – удобной, эффективной, доступной и быстрой системы общественного транспорта для перевозки пассажиров в Тель-Авиве и окрестностях.
Согласно плану, через 4-5 лет начнёт свою работу так называемый "красный маршрут".Он пройдёт через самые запруженные городские точки. Этот маршрут будет обслуживать самое большое количество пассажиров по сравнению с другими маршрутами трамвая, которые будут созданы в будущем. "Красная" линия трамвая должна начать тестовые поездки в конце 2017, и работу в полном объёме в 2018 году.
"Красный маршрут" будет проходить через следующие точки: Центральная станция Петах-Тиквы, больница "Белинсон", улица Жаботински в Бней Браке и Рамат Гане, ж/д станция "Арлозоров", Центр "Азриэли", южная часть Кирии, Менашия, проспект Иерушалаим в Яффо, Бат-Ям, до Ришон-ле-Циона. Длина "красного маршрута" составит 22 км, 10 км из них – тоннели. На линии "красного маршрута" будут 33 станции, 23 их них наземные, 10 станций будут подземными. Расстояние между наземными станциями составит около 500 метров, между подземными - около километра. Планируется, что трамвай будет курсировать каждые 3 минуты в часы пик.
Будут созданы дополнительные линии системы метротрамвая в будущем: "зелёный маршрут" – из Холона через Тель-Авив до Герцлии, частично будет проходить под землёй. "Жёлтая линия" – Герцлия – Ход-ха-Шарон, Рамат-Ган до перекрёстка Холон. "Фиолетовая линия" – от развязки 2000 до Ор-Иехуда и Петах-Тиквы. "Коричневая линия" – от Рамле до Беэр-Яаков и до Ришон-ле-Циона.
Линии скоростного автобусного транспорта (BRT), которые будут созданы в будущем: "розовый маршрут" (Кфар-Саба, Раанана, Герцлия) , "синяя линия" (от перекрёстка Билу через Реховот, Нес-Циону, Ришон-ле-Цион, до перекрёстка Холон), а также "оранжевая линия" системы скоростного автобусного транспорта (BRT) в Нетании, который соединит западную и восточную часть города и продолжит движение в Тель-Авив.
(Материал подготовил Л. Цедулко)
Мероприятие состоялось на будущей станции "Эм ха-Мошавот", где идут работы по прорытию тоннелей для создания трёх подземной станции. Похожие работы ведутся на станциях "Галей Гиль" и " Герцль".
Следует отметить, что "первый" камень в создание метротрамвая закладывается уже в шестой раз, но впервые работы ведутся в полном разгаре, и, по словам министра транспорта Исраэля Каца, важно то, что работы ведутся уже на таком продвинутом этапе, что их уже не остановить, сообщает Зина Ройтман, советник министра транспорта.
Напомним, что правительственная Компания по строительству городских трасс (НЕТА) работает над созданием восьми линий систем скоростного автобусного и метротрамвайного транспорта. Это реализация решения правительства от декабря2010 года и осуществление выводов комиссии Трахтенберга от декабря 2011 года по созданию вместительной системы транспорта для массовых пассажирских перевозок – удобной, эффективной, доступной и быстрой системы общественного транспорта для перевозки пассажиров в Тель-Авиве и окрестностях.
Согласно плану, через 4-5 лет начнёт свою работу так называемый "красный маршрут".Он пройдёт через самые запруженные городские точки. Этот маршрут будет обслуживать самое большое количество пассажиров по сравнению с другими маршрутами трамвая, которые будут созданы в будущем. "Красная" линия трамвая должна начать тестовые поездки в конце 2017, и работу в полном объёме в 2018 году.
"Красный маршрут" будет проходить через следующие точки: Центральная станция Петах-Тиквы, больница "Белинсон", улица Жаботински в Бней Браке и Рамат Гане, ж/д станция "Арлозоров", Центр "Азриэли", южная часть Кирии, Менашия, проспект Иерушалаим в Яффо, Бат-Ям, до Ришон-ле-Циона. Длина "красного маршрута" составит 22 км, 10 км из них – тоннели. На линии "красного маршрута" будут 33 станции, 23 их них наземные, 10 станций будут подземными. Расстояние между наземными станциями составит около 500 метров, между подземными - около километра. Планируется, что трамвай будет курсировать каждые 3 минуты в часы пик.
Будут созданы дополнительные линии системы метротрамвая в будущем: "зелёный маршрут" – из Холона через Тель-Авив до Герцлии, частично будет проходить под землёй. "Жёлтая линия" – Герцлия – Ход-ха-Шарон, Рамат-Ган до перекрёстка Холон. "Фиолетовая линия" – от развязки 2000 до Ор-Иехуда и Петах-Тиквы. "Коричневая линия" – от Рамле до Беэр-Яаков и до Ришон-ле-Циона.
Линии скоростного автобусного транспорта (BRT), которые будут созданы в будущем: "розовый маршрут" (Кфар-Саба, Раанана, Герцлия) , "синяя линия" (от перекрёстка Билу через Реховот, Нес-Циону, Ришон-ле-Цион, до перекрёстка Холон), а также "оранжевая линия" системы скоростного автобусного транспорта (BRT) в Нетании, который соединит западную и восточную часть города и продолжит движение в Тель-Авив.
(Материал подготовил Л. Цедулко)
Комментарии для сайта Cackle
