Ранее уже рассматривалась гипотеза о полном непонимании летчиками происходящего, что привело к действиям, который погубили самолет и сотни пассажиров на борту.

Расследование журналиста Le Figaro Фабриса Амадео показало, что летчики были в крайне усталом состоянии, невыспавшиеся, что в конечном счете и привело к фатальным ошибкам.

Расшифровка бортовых самописцев, чудом найденных на дне океана, показали, что в первые 23 минуты записи экипаж вовсе не реагировал на происходящее, слушал музыку и где-то на заднем плане звучали сообщения диспетчерской из Рецифе. В кокпите царила тишина.

«Этой ночью я мало спал. Одного часа недостаточно», прозвучал голос командира экипажа, который отправился спать, оставив штурвал второму пилоту. Он вернется, когда самолет уже начнет входить в штопор, и не сможет изменить ситуацию.

«Самолет разбился из-за того, что вошел в штопор, но этот эффект был усилен действиями экипажа. С самого начала расследования никто не мог объяснить, почему пилот всё время тянул штурвал на себя, что еще больше задирает нос самолета, вместо того, чтобы его стабилизировать. Штурвал так не тянут на себя — об этом знает каждый курсант летного училища. Это можно сравнить с ситуацией, когда водитель машины путает педаль акселератора с педалью тормоза», комментирует журналист.

Ни разу команда не заговорила о возможном «вхождении в штопор». Несмотря на то, что звонок звонил 3.5 минуты, никто из пилотов не упомянул об опасности «штопора».

Очень скоро в ходе расшифровки данных самописца стало ясно, что в кокпите царила странная атмосфера умственного замешательства. И оно было вызвано усталостью, считает Амадео. С самого начала полета летчики не разговаривали друг с другом, а слушали оперу. Потом командир экипажа уходит спать, что в принципе не запрещено, но делает это в тот самый момент, когда самолет приближается к опасной зоне экваториального фронта.

Откуда эта усталость?

Накануне утром экипаж решил развлечься и вышел на вертолетную прогулку над заливом Рио. «Пилот вертолета, с которым я разговаривал, - рассказывает журналист, - сказал мне, что по членам экипажа было видно, что они очень устали. Командир экипажа, 55-летний мужчина, находился в процессе развода и был вместе со своей любовницей».

Командир, после очень короткого сна ночью, был настроен, как и весь экипаж, на развлечения, а не на профессиональное отношение к часам, предшествовавшим вылету.

По публикации в Le Figaro подготовил О. К-й