Из отчета явствует, что 77 из 93 дней считались командировочными и порт оплатил директору авиабилеты и все расходы за границей. Остальные дни были названы отпускными.

Проверка показала, что поездки Яакова Раза не были оформлены как положено по регламенту Управления госпредприятий, и часть названных рабочими дней таковыми не являлись.

В рамках своих функций директора Яаков Раз должен был ездить по миру и вести переговоры с транспортными компаниями и портами. Однако в то же время он пользовался этим в личных целях. Так, в феврале 2011 года Раз поехал в Бразилию и Панаму, где провел в 22 дня, из них 5 дней отпуска и 17 дней в трудах на благо ашдодского порта, что обошлось последнему в 60 тысяч шекелей. Проверка показала, что из этих 17 дней Раз работал только 10.

Совет директоров ашдодского порта не требовал от директора отчета о работе, проделанной в ходе многочисленных поездок, и перед отъездами даже не требовал у него объяснений на этот счет.

В результате на вояжи директора госпредприятие потратило четверть миллиона шекелей.

Напомним, что правительство вернулось недавно к планам внедрения конкуренции в сферу портового хозяйства и заговорило о необходимости строительства частных портов в Хайфе и Ашдоде. Портовики и профсоюзы, разумеется, угрожают всеобщей забастовкой.