Семейный автомобиль для консервативного покупателя
Если те, кто считают себя настоящими любителями быстрой езды, предпочитают ручную коробку переключения передач и небольшой турбо двигатель, то те, кто выбирает так называемый «семейный автомобиль», гораздо более консервативны. Наиболее часто встречающаяся версия «железного коня» в этом классе: японский или корейский бренд, кузов седан, двигатель объема 1.6 литра.
Очередное доказательство этому – всего за одну неделю было продано 3000 новых Toyota Corolla, уже 11-го поколения автомобилей этого семейства. Однако сегодня на пятки популярной марке наступают сильные конкуренты: самый продаваемый в группе седан Hyundai i35 и новая Subaru Impreza, которая стремится вернуть былую славу лидера «семейных» автомобилей. Все они борются за звание «лучший выбор консервативных клиентов».
Когда три машины припаркованы рядом, то чаще всего отмечается, что самое лучшее впечатление производит Toyota Corolla. Однако Hyundai i35 по-прежнему считается самой красивой. Subaru? Хороший дизайн, но не особенно впечатляющий.
Если сравнивать внутренний дизайн, то ни одна из этих машин с заметным преимуществом не победит. Приборная панель Subaru кажется разработанной для внедорожника – с большими массивными рукоятками и кнопками. Распределение информации для водителя не слишком удачно, красная подсветка приборов ночью некомфортна для глаз, качество материалов, особенно - пластик руля, вызывает разочарование. Однако весьма удачно спланировано подключение мобильных устройств.
Дизайн интерьера Hyundai продолжает дизайн экстерьера, но результатом становится странный вид приборной панели. Правда, кнопки находятся легко. А вот решетки кондиционера расположены неудачно.
Приборная панель Corolla пытается выглядеть спортивной и стильной, но результат при этом немного странный. Правда, ориентироваться легко.
У Corolla интересное преимущество - мультимедийная система с большим экраном, что позволяет синхронизировать несколько моделей смартфонов. Что очень удобно – можно вывести навигатор телефона на экран автомобиля.
У всех моделей достаточно пространства для пассажиров и спереди, и сзади. У Impreza сзади места для того меньше, но зато она самая высокая. i35 довольно просторна, но у высоких людей может возникнуть проблема с пространством для головы. У Corolla - плоский пол и ощущение, что в ней много места. Тем не менее, во всех моделях троим взрослым будет сзади тесновато, но вот двое взрослых или трое детей поместятся там без труда.
Багажники современных седанов просто-напросто неудобны. Дело в том, что производители стремятся придать машинам спортивный вид, для этого делается наклонным заднее окно, и из-за этого часто бывает трудно добраться до нужного места в багажнике. Из трех неудобных моделей лучшей является Corolla, благодаря большему пространству для загрузки в багажник.
Impreza - автомобиль, лучше всех зарекомендовавший себя на междугородних трассах. Несмотря на некоторый шум ветра, она стабильно держит дорогу. А в городе наибольший комфорт обеспечивает Corolla, но при этом довольно чувствительно реагирует на лежачих полицейских и другие неровности дороги. i35 - очень удобный автомобиль для города, но все же уступает Corolla. Зато у нее лучшая из всех шумоизоляция.
Чтобы экономить все дорожающее топливо, производители автомобилей из Дальнего Востока не снижают, в отличие от европейцев, объемы двигателей, а заменяют планетарные автоматические коробки передач на секвентальные, последовательные.
Такие коробки стоят на Toyota и Subaru, и в обоих случаях результат один и тот же: возникает чувство, что обороты буксуют, пока меняется передача, и все это сопровождается неприятными шумами.
Что же касается расхода топлива, то, казалось бы, секвентальная коробка передач должна способствовать снижению потребления бензина, однако Toyota Corolla сыграла на этом поле вничью с Hyundai i35, у которой стоит обычный автомат. У обеих расход топлива 10,4 км на литр, у Subaru здесь третье место.
К сожалению, ни одна из машин не предлагает исключительного удовольствия от вождения. На извилистых дорогах эти автомобили будут делать все возможное, чтобы дать ощущение покоя, держаться ровно. Но и тут есть некоторое различие.
Impreza, например, вызывает разочарование. На поворотах чувствуется крен, и даже лучшая из всех курсовая устойчивость не оправдывает этого ощущения. Hyundai i35 также ведет себя на резких поворотах не блестяще, но крен заметен меньше, да и тормоза у нее отличные.
Ни одна из этих машин не вызывает восторга, но все они хороши по-своему. Subaru Impreza показала значительное улучшение по сравнению с прежними моделями и подтвердила репутацию надежной машины, но продвинулась вперед она пока недостаточно. Ей без колебаний отдано третье место.
Hyundai i35 - очень хороший автомобиль, легкий, быстрый и относительно экономичный. Второе место.
Toyota Corolla отвечает самым консервативным вкусам клиентов и предлагает просторный автомобиль, удобный и экономически эффективный. Основной ее недостаток – секвентальная коробка передач, которая несколько раздражает, но она демонстрирует значительное улучшение по сравнению с прежней коробкой-роботом.
Тем не менее, Corolla в ближайшее время ждет новое испытание: этим летом в Израиль прибудет новая Mazda 3. Борьба продолжается.
Даниель Шмиль, TheMarker
