15 апреля 1979 года на перегоне "Автозаводская" — "Коломенская" поезд задел редуктором конструкции пути. Несколько вагонов в итоге сошли с рельс. Жертв не было.

12 июня 1981-го в поезде метро на перегоне "Третьяковская" — "Октябрьская" загорелось четыре вагона. По официальным данным, жертв не было, но "Лента" упоминает, что по неофициальным погибло семь человек.

Февраль 1982 года. Станция "Авиамоторная". Внезапно произошла поломка эскалатора, который направлялся вниз. Полотно резко (в два с половиной раза быстрее норматива) ускорилось. Люди стали скатываться вниз, где и попали в смертельную давку. В итоге 8 человек погибли, 30 получили ранения.

20 апреля 1987 года. Станция "Павелецкая". В электросхеме вагона произошло короткое замыкание, начался пожар, обгорели четыре задних вагона. Обошлось без жертв. После этого ЧП на поездах метрополитена были установлены системы автоматической системы тушения огня.

В 1996 году машинист поезда заснул, в результате чего состав пробил стену депо "Владыкино". Расследование показало, что машинист был трезв (его пытались обвинить в управлении поездом в состоянии алкогольного опьянения), и что он работал по графику, не оставлявшего никакой возможности для полноценного сна и отдыха.

25 мая 2005 году произошло знаменитое "веерное" отключение электричества в подземке. В итоге более 50 станций метро остановили работу. Пассажиров 27 поездов пришлось эвакуировать из подземных тоннелей.

19 марта 2006 года поезд, направлявшийся от станции "Войковская" до станции "Сокол", врезался в бетонную сваю. Головной вагон был сильно поврежден. Обошлось без жертв: все произошло в воскресное утро, когда метро было полупустым.