Как пишет сайт "Эха Москвы" со ссылкой на LifeNEWS, под подозрение попал помощник дорожного мастера, который обслуживал пути метрополитена. Подозреваемый допрошен и якобы уже сознался в халатном отношении к своим служебным обязанностям. Имя мужчины пока не называется.

По данным издания, сотрудник метрополитена отвечал за контроль над правильностью установки стрелки после того, как на этом участке путей сделали ремонт. Как сообщает новостной портал, проверка не была проведена, что и могло послужить причиной катастрофы. Согласно этой версии, к разблокировке стрелки могли привести: скачок напряжения, сбой в автоматике или даже сигнал диспетчера. В результате головной вагон на полном ходу сошел с рельсов и налетел на перекрытия тоннеля.

Вместе с тем на телеканале "Дождь" прозвучало предположение, что косвенную ответственность за крушение поезда несет лично высокопоставленный чиновник московского муниципалитета. Как сообщил в эфире телеканала эксперт по транспортной инфраструктуре Алексей Вязовский (14:08), за поставку новых вагонов, в частности в депо Новогиреево, отвечает "Метровагонмаш", который входит в структуру "Трансмашхолдинг".

По словам специалиста, компания не только поставляет вагоны, но и производит их ремонт, а приемщики "Метровагонмаша" находятся в штате метрополитена. "Таким образом, это замкнутая система, где все взаимосвязано, и что там происходит на самом деле — мы абсолютно не знаем", — подвела итог ведущая.

Но самое интересное, что отвечает в мэрии Москвы за покупки вагонов "Трансмашхолдинга" заместитель мэра города по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, бывший — а как многие утверждают, и нынешний — владелец компании, "который организует тендеры на миллиарды рублей".

Как сообщает "Интерфакс", по последним данным, катастрофа в московской подземке унесла жизни 22 людей, 129 человек госпитализированы, из них в тяжелом и крайне тяжелом состоянии — 56 человек. Всего за медицинской помощью обратилось 217 пассажиров.